| الأنشطة الرئيسيةما تقوم به فعلًا كل يوم. | - تحليل المعلومات الموجودة في التذاكر.
- التحقق من حالة عمل قطع السيارة وأنظمتها.
- تحديد القطع التي يجب استبدالها.
- التحقق من رموز الأعطال وتحليلها لتوجيه التشخيص.
- مساعدة الميكانيكيين عن بُعد أثناء عمليات التشخيص.
- متابعة الطلبات حتى حلها.
| - دراسة حالة مبنى قديم وتحديد الأجزاء المتضررة.
- إعداد المخططات واقتراحات الترميم.
- متابعة أشغال التأهيل في الميدان.
- التحقق من قواعد التعمير والقواعد المرتبطة بالتراث الثقافي.
- كتابة تقارير عن تقدم المشاريع.
|
|---|
| بيئة العملأين تعمل، وفي أي ظروف. | تعمل في بيئة دولية وحيوية ومحفزة. يتم العمل غالبا على الحاسوب وعبر الهاتف، مع أدوات للتشخيص، ومتابعة التذاكر، والتحكم عن بُعد. | تقضي وقتك بين المكتب والاجتماعات والزيارات الميدانية. تستعمل المخططات، وبرامج العمارة، والملفات التقنية. ويمكن أن يتم العمل مع الإدارات، أو مكاتب الدراسات، أو في أوراش التأهيل. |
|---|
| المهارات التقنيةالمعارف العملية التي عليك اكتسابها. | - تشخيص السيارات
- الأنظمة الإلكترونية المدمجة في السيارات
- طريقة عمل المكونات الرئيسية في السيارات
- أدوات التحكم عن بُعد
- بيئة Windows
| - العمارة
- تقنيات ترميم المباني
- برامج العمارة والرسم
- تدبير المشاريع
|
|---|
| مهارات التواصل والعلاقاتالصفات التي تفيدك في التعامل مع الآخرين. | - روح التحليل
- التواصل الواضح عبر الهاتف
- الدقة
- الاستقلالية
- روح العمل الجماعي
| - العمل ضمن فريق
- روح المبادرة
- حسن التواصل
|
|---|
| نوع المشكلاتالمسائل التي تسعى إلى حلّها. | تحل أعطالا تقنية، وعيوبا في الأنظمة المدمجة، ومشكلات في عمل قطع السيارات. | تعالج بنايات قديمة متدهورة، ومواد تقليدية يجب ترميمها، ومشاريع يجب أن تحترم قواعد حماية التراث. |
|---|
| الإبداعمكانة الخيال والإبداع في المهنة. | قليلًا | بانتظام |
|---|
| التحليلمكانة التفكير المنطقي والتحليل. | في صميم المهنة | في صميم المهنة |
|---|
| العمل الجماعيمع من تعمل كل يوم. | تعمل مع الميكانيكيين ومع فرق المستوى 2 للتقدم في الحالات المعقدة. | تعمل غالبًا مع مهندسين، ومخططين حضريين، وفرق الأشغال. |
|---|
| العلاقة مع الزبناء والمستفيدينالتواصل مع الأشخاص الذين تعمل من أجلهم. | أنت على تواصل منتظم مع الميكانيكيين، وغالبا أيضا عبر الهاتف. | تتواصل مع مسؤولين عموميين، وتقنيين، ومقاولات، وأحيانًا مع سكان الحي. |
|---|
| الاستقلاليةحرية تنظيم عملك بنفسك. | يتطلب العمل أن تكون مستقلا، مع الحفاظ على متابعة جيدة للطلبات حتى النهاية. | تنجز دراساتك ومشاريعك باستقلالية، لكن التدخلات في المعالم المحمية يصادق عليها مع مصالح التراث. |
|---|
| تنظيم العملالإيقاع والمواقيت وطريقة العمل. | ينظم العمل حول التذاكر، والإجراءات، والتشخيص، والمتابعة إلى حين الحل. | ينظم العمل حسب المشاريع، مع دراسات، وزيارات ميدانية، ثم تقارير واعتمادات. |
|---|
| صعوبات محتملةصعوبات يتحدث عنها أهل المهنة كثيرًا. | - فهم أصل المشكلة بسرعة انطلاقا من معلومات قد تكون ناقصة أحيانا.
- العمل مع أنظمة تقنية متنوعة، مثل المحرك، والتوجيه، وعلبة السرعات.
- الحفاظ على متابعة دقيقة للطلبات حتى حلها.
- التواصل بوضوح مع الميكانيكيين والفرق التقنية، وغالبا عن بُعد.
| - يجب أن تعرف القوانين وقواعد التراث جيدًا، وإلا فقد تقترح حلًا غير مطابق.
|
|---|
| التكوينأمثلة لمسارات في المغرب (معلومات تحتاج إلى تحقق). | - باك+5 — سلك هندسة السيارات
- باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية (توجه السيارات)
- باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية للسيارات والطيران (بالتناوب)
- باك+5 — سلك المهندسين: الميكانيك، الكهرباء، الهندسة الصناعية
- باك+5 — الهندسة الميكانيكية
- باك+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- باك+5 — الهندسة الميكانيكية
| - باك+6 — الدبلوم العالي في عمارة التراث (DSAP)
- باك+5 — ماستر: المدن التراثية والتنمية
|
|---|
| آفاق الشغلأنواع المشغّلين وأماكن العمل (بدون أرقام). | في المغرب، يمكنك العثور على مناصب لدى المصنّعين، وموردي التجهيزات، وشركات الهندسة، والجهات العاملة في الدعم التقني للسيارات. ويرتكز القطاع على مجموعات دولية وعلى صناعة سيارات مغربية تقدمها الوزارة على أنها منصة للإنتاج والتصدير. | في المغرب، يمكنك العمل في إدارات مرتبطة بالتعمير أو الثقافة أو مشاريع التأهيل. توجد أيضًا فرص في الوكالات الحضرية، ومكاتب الدراسات، ومكاتب العمارة، والهيئات التي تتابع أوراش ترميم التراث. ويقوم القطاع العمومي بتوظيف المهندسين المعماريين والملفات المرتبطة بالعمارة بانتظام عبر منصة emploi-public.ma. |
|---|
