قارن بين مهنتين

• المشاركة في الدراسات التقنية وفي تصميم البنيات التحتية للنقل.
• متابعة الأشغال ومراقبتها في الميدان.
• إعداد دفاتر التحملات وتتبع طلبات العروض.
• تحليل المخططات ودراسات الهياكل والحلول التقنية المقترحة.
• تحرير محاضر وتقارير تقنية.

• التحقق من رخص البناء والمخططات ووثائق الملف.
• زيارة الأوراش لمعرفة ما إذا كانت الأشغال تسير وفق الترخيص.
• مراقبة مطابقة الأشغال قبل تسليم وثائق نهاية الورش.
• تحرير المحاضر وإبلاغ المصالح المختصة بالمخالفات.
• تتبع طلبات المطابقة والملفات غير المكتملة.

تعمل غالبا في مكاتب الدراسات، والإدارات، والوكالات الحضرية، أو شركات التنمية المحلية. كما تذهب إلى الأوراش وبنيات النقل للتحقق من تقدم الأشغال. ويجمع العمل بين الحاسوب والخرائط والاجتماعات والميدان.

تعمل أساسا في مصالح التعمير، وفي الميدان، وأحيانا مع مصالح عمومية أخرى. يجمع العمل بين المكتب، وزيارات الأوراش، وتتبع الملفات. في جماعة مثل أكادير، يمر الملف عبر قسم التعمير والمصالح الإدارية المرتبطة بالتعمير.

• تحليل حركة السير وتدفقات التنقل.
• تخطيط شبكات النقل العمومي.
• نمذجة التنقل.
• استعمال نظم المعلومات الجغرافية.
• الإحصاء وتحليل البيانات.
• تصميم حلول للتنقل المستدام (الدراجة، المشي، النقل العمومي).

• معرفة قواعد التعمير والتراخيص.
• اكتشاف البناء غير المطابق.
• تحرير محضر واضح.

• القدرة على التركيب.
• العمل مع المنتخبين والمخططين العمرانيين والمهندسين.
• تقديم مشروع بوضوح.

• التحلي بالدقة.
• حسن التواصل مع المالكين والمهندسين المعماريين والموظفين العموميين.
• القدرة على تحمل الضغط عندما يجب رفض ملف أو الإبلاغ عن مشكلة.

تعالج الاكتظاظ، والسلامة الطرقية، وتنظيم النقل العمومي، ومكان الراجلين والدراجات، والوقوف.

تتعامل أساسا مع مشاكل عدم المطابقة، والبناء بدون ترخيص، والملفات غير المكتملة.

بانتظام

قليلًا

في صميم المهنة

في صميم المهنة

تعمل مع المعمرين، ومهندسي الهندسة المدنية، والجماعات، وشركات النقل، ومكاتب الدراسات.

تعمل مع المهندسين المعماريين والمعمرين في الوكالة الحضرية، والمصالح التقنية للجماعة، والسلطة المحلية.

تتعامل أساسا مع الفرق التقنية والمنتخبين؛ وتعرض أحيانا المشاريع على العموم.

يوجد تواصل مع الجمهور، خاصة عند إيداع الملفات، وشرح الوثائق المطلوبة، والزيارات المرتبطة بالورش.

تنجز الدراسات والمحاكاة باستقلالية؛ والقرارات النهائية تعود إلى الجماعات والسلطات.

تقوم بزياراتك ومعايناتك حسب برنامج؛ والإجراءات اللاحقة (إيقاف الأشغال، تحرير محضر) تتبع المساطر التي يحددها القانون.

ينظم العمل في مشاريع: عمليات العد والبحث الميداني، ونمذجة حركة التنقل، والاقتراحات، وتتبع التهيئات.

يسير العمل وفق ملفات إدارية، وزيارات للورش، وآجال المعالجة. بعض الملفات تُرفض إذا كانت غير مكتملة.

• يتطلب هذا العمل القدرة على معالجة مشاكل معقدة غالبا، مرتبطة بسلامة شبكات النقل وراحة مستعمليها.

• يجب التعامل مع حالات البناء غير القانوني أو غير المطابق.
• يتطلب المهنة احترام معايير وشروط دقيقة جدا.

• باك+5 — سلك المهندسين في الهندسة المدنية
• باك+5 — سلك المهندسين — هندسة اللوجستيك والنقل
• باك+5 — مهندس في الهندسة المدنية - بنيات تحتية للنقل / بنيات تحتية للبناء
• باك+5 — مهندس دولة في التعمير والتهيئة
• باك+5 — دبلوم المعهد الوطني للتهيئة والتعمير (مهيئ-معمر)
• باك+5 — ماستر جامعي متخصص في الهندسة الحضرية ونظام التدبير البيئي

• باك+2 — تقني متخصص في الهندسة المعمارية والتعمير
• باك+5 — دبلوم المعهد الوطني للتهيئة والتعمير (مهيئ-معمر)
• باك+5 — ماستر متخصص في التهيئة والتعمير

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الدراسات، والجماعات الترابية، والوكالات الحضرية، وشركات النقل (الحافلات، الترامواي)، ومشاريع البنية التحتية. يختلف اسم المنصب: مهندس النقل، مكلف بدراسات التنقل، مهندس حركة السير…

في المغرب، يمارس هذا العمل أساسا في الوكالات الحضرية، والجماعات الترابية، ومصالح التعمير. توظف الوكالات الحضرية عبر مباريات تقنيين متخصصين في الهندسة المعمارية والتعمير (مثلا بني ملال والعرائش في 2026): تابع الإعلانات على emploi-public.ma. الشروط والمهام تختلف حسب الإدارة والمنصب.