قارن بين مهنتين

• المشاركة في الدراسات التقنية وفي تصميم البنيات التحتية للنقل.
• متابعة الأشغال ومراقبتها في الميدان.
• إعداد دفاتر التحملات وتتبع طلبات العروض.
• تحليل المخططات ودراسات الهياكل والحلول التقنية المقترحة.
• تحرير محاضر وتقارير تقنية.

• جمع بيانات جغرافية من الميدان أو من مصادر رقمية.
• إنتاج خرائط وطبقات في نظم المعلومات الجغرافية لإظهار المجال الترابي.
• تحليل البيانات المكانية للإجابة عن مشاكل التعمير أو تدبير المجال.
• إنشاء قواعد بيانات جغرافية أو تسييرها.
• استعمال أدوات مثل نظم المعلومات الجغرافية، ورسم الخرائط، والاستشعار عن بعد، والطبوغرافيا أو GPS.

تعمل غالبا في مكاتب الدراسات، والإدارات، والوكالات الحضرية، أو شركات التنمية المحلية. كما تذهب إلى الأوراش وبنيات النقل للتحقق من تقدم الأشغال. ويجمع العمل بين الحاسوب والخرائط والاجتماعات والميدان.

يعمل المهني غالبا في المكتب باستعمال حاسوب وبرامج نظم المعلومات الجغرافية وقواعد البيانات. وقد يتطلب العمل أيضا تواصلا مع فرق التعمير، ومكاتب الدراسات، والمصالح العمومية، وأحيانا العمل الميداني لجمع البيانات.

• تحليل حركة السير وتدفقات التنقل.
• تخطيط شبكات النقل العمومي.
• نمذجة التنقل.
• استعمال نظم المعلومات الجغرافية.
• الإحصاء وتحليل البيانات.
• تصميم حلول للتنقل المستدام (الدراجة، المشي، النقل العمومي).

• QGIS وArcGIS.
• التحليل المجالي وإعداد الخرائط.
• الاستشعار عن بعد ومعالجة الصور الفضائية.
• قواعد البيانات الجغرافية وPostGIS.
• Python لأتمتة معالجة البيانات.
• أساسيات الإحصاء والجغرافيا وتحليل المجال.

• القدرة على التركيب.
• العمل مع المنتخبين والمخططين العمرانيين والمهندسين.
• تقديم مشروع بوضوح.

• الدقة
• روح التحليل
• العمل ضمن فريق
• التنظيم

تعالج الاكتظاظ، والسلامة الطرقية، وتنظيم النقل العمومي، ومكان الراجلين والدراجات، والوقوف.

يتعامل أساسا مع المشاكل المرتبطة بتدبير المجال، والتعمير، وتهيئة التراب.

بانتظام

أحيانًا

في صميم المهنة

في صميم المهنة

تعمل مع المعمرين، ومهندسي الهندسة المدنية، والجماعات، وشركات النقل، ومكاتب الدراسات.

يتم العمل غالبا مع فرق متعددة التخصصات، لأن مشاريع نظم المعلومات الجغرافية تجمع بين التقنية والمجال والقرار.

تتعامل أساسا مع الفرق التقنية والمنتخبين؛ وتعرض أحيانا المشاريع على العموم.

يكون التواصل متكررا مع المهندسين المعماريين، والتقنيين، والمهندسين، والمصالح العمومية.

تنجز الدراسات والمحاكاة باستقلالية؛ والقرارات النهائية تعود إلى الجماعات والسلطات.

يمكن للجغرافي المعلوماتي أن يعمل باستقلالية نسبية من أجل إعداد البيانات ومعالجتها وتحليلها، لكن نتائجه تخدم غالبا مهن أخرى أو قرارات جماعية.

ينظم العمل في مشاريع: عمليات العد والبحث الميداني، ونمذجة حركة التنقل، والاقتراحات، وتتبع التهيئات.

ينظم العمل عادة عبر مراحل الجمع، والإنتاج، والمعالجة، ثم التحليل، ثم عرض البيانات.

• يتطلب هذا العمل القدرة على معالجة مشاكل معقدة غالبا، مرتبطة بسلامة شبكات النقل وراحة مستعمليها.

• يجب إتقان عدة أدوات وطرق في الوقت نفسه: نظم المعلومات الجغرافية، ورسم الخرائط، والتحليل المكاني، وقواعد البيانات.
• تتطلب مشاريع نظم المعلومات الجغرافية غالبا العمل مع عدة مهن مختلفة.
• تحتاج المهنة إلى الانتقال بين الميدان، والمعلوميات، والحاجات العملية للتعمير.

• باك+5 — سلك المهندسين في الهندسة المدنية
• باك+5 — سلك المهندسين — هندسة اللوجستيك والنقل
• باك+5 — مهندس في الهندسة المدنية - بنيات تحتية للنقل / بنيات تحتية للبناء
• باك+5 — مهندس دولة في التعمير والتهيئة
• باك+5 — دبلوم المعهد الوطني للتهيئة والتعمير (مهيئ-معمر)
• باك+5 — ماستر جامعي متخصص في الهندسة الحضرية ونظام التدبير البيئي

• باك+3 — إجازة المعلوميات الجغرافية وتدبير المجال
• باك+5 — ماستر متخصص في نظم المعلومات الجغرافية وتدبير المجال
• باك+5 — الجغرافيا المعلوماتية التطبيقية في علوم الأرض والبيئة
• باك+5 — سلك المهندس — علوم الجيوماتيك والهندسة الطبوغرافية
• باك+2 — تقني متخصص في المسح الطبوغرافي

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الدراسات، والجماعات الترابية، والوكالات الحضرية، وشركات النقل (الحافلات، الترامواي)، ومشاريع البنية التحتية. يختلف اسم المنصب: مهندس النقل، مكلف بدراسات التنقل، مهندس حركة السير…

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الدراسات، والوكالات الحضرية، والجماعات الترابية، ومؤسسات البيئة والفلاحة والماء، وشركات الهندسة والطبوغرافيا، ومشاريع النقل والتخطيط الحضري.