قارن بين مهنتين

• تصميم مفاهيم للتهيئة والديكور.
• إنجاز رسومات ومخططات أولية لتوجيه المشروع.
• اختيار الألوان والمواد والملمس.
• إنجاز نماذج وتصورات بصرية على الحاسوب.
• العمل مع الحرفيين والأفرقة التقنية لدفع الورش إلى الأمام.
• متابعة تطور المشروع إلى غاية التسليم.

• تحليل المعلومات الموجودة في التذاكر.
• التحقق من حالة عمل قطع السيارة وأنظمتها.
• تحديد القطع التي يجب استبدالها.
• التحقق من رموز الأعطال وتحليلها لتوجيه التشخيص.
• مساعدة الميكانيكيين عن بُعد أثناء عمليات التشخيص.
• متابعة الطلبات حتى حلها.

يمكنك أن تعمل في مكتب تصميم، أو في وكالة، أو في الميدان مع الفريق الذي يتابع الورش. تعتمد أساسًا على الحاسوب لإنجاز المخططات والتصورات، ثم تتواصل مع الحرفيين وأفرقة الصيانة. وحسب المشروع، يمكنك أيضًا متابعة علاقة الزبون والتسليم النهائي.

تعمل في بيئة دولية وحيوية ومحفزة. يتم العمل غالبا على الحاسوب وعبر الهاتف، مع أدوات للتشخيص، ومتابعة التذاكر، والتحكم عن بُعد.

• الرسم بمساعدة الحاسوب
• رسم التهيئة
• اختيار المواد
• تصورات ثلاثية الأبعاد

• تشخيص السيارات
• الأنظمة الإلكترونية المدمجة في السيارات
• طريقة عمل المكونات الرئيسية في السيارات
• أدوات التحكم عن بُعد
• بيئة Windows

• الإنصات للزبون
• التواصل
• التنظيم
• الدقة

• روح التحليل
• التواصل الواضح عبر الهاتف
• الدقة
• الاستقلالية
• روح العمل الجماعي

تعالج فضاءات سيئة التنظيم، وميزانيات محدودة، واختيارات المواد والألوان، وآجال الأشغال.

تحل أعطالا تقنية، وعيوبا في الأنظمة المدمجة، ومشكلات في عمل قطع السيارات.

في صميم المهنة

قليلًا

بانتظام

في صميم المهنة

تعمل مع الحرفيين، والأفرقة التقنية، وأحيانًا مع أفرقة الصيانة، وكذلك مع صاحب المشروع.

تعمل مع الميكانيكيين ومع فرق المستوى 2 للتقدم في الحالات المعقدة.

التواصل مع الزبناء دائم: تستمع إلى أذواقهم، وتعرض اقتراحاتك، وترافقهم حتى التسليم.

أنت على تواصل منتظم مع الميكانيكيين، وغالبا أيضا عبر الهاتف.

تكون غالبا مستقلا، خاصة إذا كنت تعمل لحسابك؛ وفي الأشغال التقنية الكبرى، تعمل مع مهندس معماري أو مهندس داخلي.

يتطلب العمل أن تكون مستقلا، مع الحفاظ على متابعة جيدة للطلبات حتى النهاية.

يسير العمل غالبًا عبر مراحل متعددة: فهم الحاجة، الرسم، اختيار المواد، إعداد التصورات، ثم متابعة التركيب

ينظم العمل حول التذاكر، والإجراءات، والتشخيص، والمتابعة إلى حين الحل.

• احترام الآجال والميزانيات.
• إتقان أدوات التصميم على الحاسوب.
• الربط بين الفكرة والرسم والورش.
• الحفاظ على الانسجام الجمالي مع احترام السلامة.

• فهم أصل المشكلة بسرعة انطلاقا من معلومات قد تكون ناقصة أحيانا.
• العمل مع أنظمة تقنية متنوعة، مثل المحرك، والتوجيه، وعلبة السرعات.
• الحفاظ على متابعة دقيقة للطلبات حتى حلها.
• التواصل بوضوح مع الميكانيكيين والفرق التقنية، وغالبا عن بُعد.

• باك+4 — دبلوم المدرسة — خيار التصميم الداخلي
• باك+5 — الهندسة الداخلية (إجازة 3 سنوات ثم ماستر سنتين، 300 ECTS)
• باك+5 — مهندس في الهندسة الداخلية
• باك+5 — مهندس دولة في التصميم والهندسة الداخلية
• باك+2 — تقني متخصص في تصميم التراث

• باك+5 — سلك هندسة السيارات
• باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية (توجه السيارات)
• باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية للسيارات والطيران (بالتناوب)
• باك+5 — سلك المهندسين: الميكانيك، الكهرباء، الهندسة الصناعية
• باك+5 — الهندسة الميكانيكية
• باك+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
• باك+5 — الهندسة الميكانيكية

في المغرب، يمكنك أن تستهدف وكالات الهندسة المعمارية والتصميم الداخلي، والشركات العقارية، وصالات عرض الأثاث، والمقاولات المرتبطة بالتهيئة. وتظهر العروض المنشورة على الإنترنت أيضًا مناصب في مدن مثل الدار البيضاء والرباط وطنجة ومراكش. ([ma.indeed.com](https://ma.indeed.com/q-decoratrice-d%E2%80%99interieur-l-casablanca-%D9%88%D8%B8%D8%A7%D8%A6%D9%81.html))

في المغرب، يمكنك العثور على مناصب لدى المصنّعين، وموردي التجهيزات، وشركات الهندسة، والجهات العاملة في الدعم التقني للسيارات. ويرتكز القطاع على مجموعات دولية وعلى صناعة سيارات مغربية تقدمها الوزارة على أنها منصة للإنتاج والتصدير.