قارن بين مهنتين

• تحديد المشروع وطريقة تنظيمه.
• إعداد الميزانية المتوقعة وتتبع النفقات.
• برمجة التصوير واحترام الآجال.
• توظيف وتنسيق الفرق التقنية والفنية.
• تدبير العقود والتراخيص والجوانب القانونية للمشروع.
• مراقبة الفاتورة النهائية والتأكد من مطابقة المنتج المسلَّم.

• تحليل المعلومات الموجودة في التذاكر.
• التحقق من حالة عمل قطع السيارة وأنظمتها.
• تحديد القطع التي يجب استبدالها.
• التحقق من رموز الأعطال وتحليلها لتوجيه التشخيص.
• مساعدة الميكانيكيين عن بُعد أثناء عمليات التشخيص.
• متابعة الطلبات حتى حلها.

يعمل هذا المهني غالبًا داخل شركات الإنتاج، والاستوديوهات، أو مع فرق السينما والتلفزيون. يتم العمل كثيرًا في المكتب من أجل إعداد المشروع، ثم في الميدان أثناء التصوير، باستعمال أدوات الميزانية والتخطيط وتتبع الفرق.

تعمل في بيئة دولية وحيوية ومحفزة. يتم العمل غالبا على الحاسوب وعبر الهاتف، مع أدوات للتشخيص، ومتابعة التذاكر، والتحكم عن بُعد.

• إعداد الميزانية وتتبعها
• العقود والتمويل
• جدولة الإنتاج
• معرفة المراحل: التطوير، والتصوير، وما بعد الإنتاج
• الفرنسية، والإنجليزية مفيدة

• تشخيص السيارات
• الأنظمة الإلكترونية المدمجة في السيارات
• طريقة عمل المكونات الرئيسية في السيارات
• أدوات التحكم عن بُعد
• بيئة Windows

• التحلي بالدقة والتنظيم.
• القدرة على التفاوض وإيجاد التفاهمات.
• الاحتفاظ بهدوئه عند وقوع أي طارئ.
• العمل بروح الفريق وبأسلوب دبلوماسي.

• روح التحليل
• التواصل الواضح عبر الهاتف
• الدقة
• الاستقلالية
• روح العمل الجماعي

تحل أعطالا تقنية، وعيوبا في الأنظمة المدمجة، ومشكلات في عمل قطع السيارات.

بانتظام

قليلًا

في صميم المهنة

في صميم المهنة

يعمل المنتج مع الإخراج والتقنيين والفنانين، وأحيانًا مع الزبناء أو الجهات الموزعة. ينسق الجميع حتى تتقدم كل مرحلة في وقتها المناسب.

تعمل مع الميكانيكيين ومع فرق المستوى 2 للتقدم في الحالات المعقدة.

التواصل البشري مستمر. يجب التحدث مع الفرق والموردين والزبناء والشركاء لمتابعة المشروع.

أنت على تواصل منتظم مع الميكانيكيين، وغالبا أيضا عبر الهاتف.

هناك هامش حقيقي للمبادرة، لأن عليه أن يقترح الحلول وينظم الوسائل ويدفع المشروع إلى الأمام. لكن عليه أيضًا احترام قيود الزبون والميزانية والآجال.

يتطلب العمل أن تكون مستقلا، مع الحفاظ على متابعة جيدة للطلبات حتى النهاية.

العمل منظم جدًا. يتم التقدم عبر مراحل: التحضير، ثم التصوير، ثم مراقبة النتيجة والمصاريف.

ينظم العمل حول التذاكر، والإجراءات، والتشخيص، والمتابعة إلى حين الحل.

• يجب احترام ميزانية محدودة من دون إدخال المشروع في عجز.
• يجب احترام جدول العمل والتفاعل بسرعة إذا تغير شيء ما.
• يجب تدبير القواعد القانونية للمشروع، مثل الحقوق وتراخيص التصوير.
• يجب تنسيق عدد كبير من الأشخاص في الوقت نفسه، مع حاجات مختلفة.

• فهم أصل المشكلة بسرعة انطلاقا من معلومات قد تكون ناقصة أحيانا.
• العمل مع أنظمة تقنية متنوعة، مثل المحرك، والتوجيه، وعلبة السرعات.
• الحفاظ على متابعة دقيقة للطلبات حتى حلها.
• التواصل بوضوح مع الميكانيكيين والفرق التقنية، وغالبا عن بُعد.

• باك+3 — إجازة مهنية: تدبير الإنتاج السينمائي والسمعي البصري
• باك+2 — تقني متخصص في إدارة وتدبير الإنتاج
• باك+2 — دبلوم مهن الفن والتصميم — مهن السينما والسمعي البصري
• باك+2 — تقني متخصص في السمعي البصري
• باك+2 — دبلوم تقني متخصص في السينما والسمعي البصري

• باك+5 — سلك هندسة السيارات
• باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية (توجه السيارات)
• باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية للسيارات والطيران (بالتناوب)
• باك+5 — سلك المهندسين: الميكانيك، الكهرباء، الهندسة الصناعية
• باك+5 — الهندسة الميكانيكية
• باك+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
• باك+5 — الهندسة الميكانيكية

في المغرب، توجد فرص الشغل خاصة في شركات الإنتاج، والاستوديوهات، وشركات المحتوى المصور، والتلفزيون، والسينما. كما توجد أيضًا هياكل تنجز أفلام المؤسسات، والفيديوهات المؤسسية، والإعلانات، والأفلام الوثائقية، والبرامج التلفزية.

في المغرب، يمكنك العثور على مناصب لدى المصنّعين، وموردي التجهيزات، وشركات الهندسة، والجهات العاملة في الدعم التقني للسيارات. ويرتكز القطاع على مجموعات دولية وعلى صناعة سيارات مغربية تقدمها الوزارة على أنها منصة للإنتاج والتصدير.