قارن بين مهنتين

• تحليل المعلومات الموجودة في التذاكر.
• التحقق من حالة عمل قطع السيارة وأنظمتها.
• تحديد القطع التي يجب استبدالها.
• التحقق من رموز الأعطال وتحليلها لتوجيه التشخيص.
• مساعدة الميكانيكيين عن بُعد أثناء عمليات التشخيص.
• متابعة الطلبات حتى حلها.

• إعداد وحفظ حلول الحماية مثل جدار الحماية وVPN وWAF.
• تحليل سجلات النظام ورصد السلوك غير العادي.
• التدخل عند وقوع هجوم أو خلل لاحتواء المشكلة وإعادة الخدمات إلى العمل.
• برمجة وتنفيذ تحديثات الأمن والتصحيحات.
• إجراء فحوصات الثغرات والمشاركة في اختيار حلول جديدة للأمن السيبراني.

تعمل في بيئة دولية وحيوية ومحفزة. يتم العمل غالبا على الحاسوب وعبر الهاتف، مع أدوات للتشخيص، ومتابعة التذاكر، والتحكم عن بُعد.

تعمل غالبا داخل أقسام المعلوماتية أو فرق الأمن السيبراني أو مديريات نظم المعلومات. تستعمل أدوات الحماية، ولوحات المراقبة، وجداول المتابعة. وقد يتطلب العمل تدخلا سريعا عند وقوع حادث.

• تشخيص السيارات
• الأنظمة الإلكترونية المدمجة في السيارات
• طريقة عمل المكونات الرئيسية في السيارات
• أدوات التحكم عن بُعد
• بيئة Windows

• جدار الحماية، وVPN، وWAF.
• بروتوكولات الشبكات مثل TCP/IP وVLAN وNAT.
• فحص الثغرات وتحليل الحوادث.
• المعايير والمرجعيات الخاصة بأمن المعلومات.

• روح التحليل
• التواصل الواضح عبر الهاتف
• الدقة
• الاستقلالية
• روح العمل الجماعي

• الدقة.
• حسن التنظيم.
• العمل ضمن فريق.
• تبسيط المواضيع التقنية.

تحل أعطالا تقنية، وعيوبا في الأنظمة المدمجة، ومشكلات في عمل قطع السيارات.

تعالج أساسا حوادث الأمن، والثغرات، ووصول المستخدمين، واحترام قواعد الأمن.

قليلًا

قليلًا

في صميم المهنة

في صميم المهنة

تعمل مع الميكانيكيين ومع فرق المستوى 2 للتقدم في الحالات المعقدة.

تعمل مع فرق المعلوماتية، والإدارة، وأحيانا مع لجنة للأمن.

أنت على تواصل منتظم مع الميكانيكيين، وغالبا أيضا عبر الهاتف.

تتواصل مع المستخدمين، والمسؤولين المهنيين، والإدارة عندما يجب شرح خطر أو تنبيه.

يتطلب العمل أن تكون مستقلا، مع الحفاظ على متابعة جيدة للطلبات حتى النهاية.

تكون مستقلا بما يكفي للمراقبة والتحليل واقتراح التصحيحات. أما القرارات الحساسة، مثل إيقاف خدمة أو تغيير قواعد الولوج، فتتخذ مع مسؤولك أو مع المسؤول عن أمن نظم المعلومات (RSSI).

ينظم العمل حول التذاكر، والإجراءات، والتشخيص، والمتابعة إلى حين الحل.

ينظم العمل حول المراقبة، والوقاية، وتحديثات الأمن، وتتبع الحوادث. وقد يشمل أيضا خطط عمل، واختبارات، وتقارير موجهة إلى المسؤولين.

• فهم أصل المشكلة بسرعة انطلاقا من معلومات قد تكون ناقصة أحيانا.
• العمل مع أنظمة تقنية متنوعة، مثل المحرك، والتوجيه، وعلبة السرعات.
• الحفاظ على متابعة دقيقة للطلبات حتى حلها.
• التواصل بوضوح مع الميكانيكيين والفرق التقنية، وغالبا عن بُعد.

• التدخل بسرعة عندما يقع حادث أو هجوم.
• مواكبة الثغرات والتصحيحات باستمرار.
• شرح المواضيع التقنية لأشخاص غير متخصصين.
• تدبير عدة قواعد وصلاحيات وأولويات في الوقت نفسه.

• باك+5 — سلك هندسة السيارات
• باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية (توجه السيارات)
• باك+5 — سلك المهندس — الهندسة الميكاترونية للسيارات والطيران (بالتناوب)
• باك+5 — سلك المهندسين: الميكانيك، الكهرباء، الهندسة الصناعية
• باك+5 — الهندسة الميكانيكية
• باك+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
• باك+5 — الهندسة الميكانيكية

• باك+5 — سلك المهندس — مسلك الأمن السيبراني والثقة الرقمية
• باك+5 — Sécurité des Systèmes d'Information (SSI)
• باك+5 — مهندس في الأمن السيبراني
• باك+5 — هندسة المعلوميات
• باك+2 — الدبلوم الجامعي للتكنولوجيا (DUT): تدبير الشبكات والأمن
• باك+3 — الأمن السيبراني (تكوين مستمر)

في المغرب، يمكنك العثور على مناصب لدى المصنّعين، وموردي التجهيزات، وشركات الهندسة، والجهات العاملة في الدعم التقني للسيارات. ويرتكز القطاع على مجموعات دولية وعلى صناعة سيارات مغربية تقدمها الوزارة على أنها منصة للإنتاج والتصدير.

في المغرب، يوظف هذا المنصب أساسا في الأبناك وشركات التأمين، ومتعهدي الاتصالات، وشركات الاستشارة والخدمات المعلوماتية، وقطاع الأوفشورينغ، وكذلك في الإدارات والمؤسسات العمومية. ويفرض القانون رقم 05-20 المتعلق بالأمن السيبراني، الذي تتابعه المديرية العامة لأمن نظم المعلومات (DGSSI)، قواعد أمنية على الإدارات والبنيات التحتية ذات الأهمية الحيوية، وهذا يدعم الطلب على هذه الكفاءات. كما يذكر OFPPT الأمن السيبراني ضمن القطاعات الواعدة في عروضه التكوينية.