قارن بين مهنتين

• إجراء دراسات ميدانية ومقابلات.
• ملاحظة الممارسات الاجتماعية والثقافية في الحياة اليومية.
• تحليل المعطيات المجمعة وكتابة تقارير أو مقالات.
• العمل على الصور والأصوات والفيديوهات أو وسائط أخرى.
• المساهمة في البحث والتكوين ونشر المعرفة.

• المشاركة في الدراسات التقنية وفي تصميم البنيات التحتية للنقل.
• متابعة الأشغال ومراقبتها في الميدان.
• إعداد دفاتر التحملات وتتبع طلبات العروض.
• تحليل المخططات ودراسات الهياكل والحلول التقنية المقترحة.
• تحرير محاضر وتقارير تقنية.

يعمل عالم الأنثروبولوجيا غالبا في الجامعة، أو في مركز بحث، أو في متحف، أو في مؤسسة ثقافية، أو مباشرة في الميدان. وقد يستعمل دفاتر وتسجيلات وصورا وفيديوهات، وأحيانا أدوات رقمية لتنظيم البحث وتقديمه.

تعمل غالبا في مكاتب الدراسات، والإدارات، والوكالات الحضرية، أو شركات التنمية المحلية. كما تذهب إلى الأوراش وبنيات النقل للتحقق من تقدم الأشغال. ويجمع العمل بين الحاسوب والخرائط والاجتماعات والميدان.

• الملاحظة الميدانية
• إجراء المقابلات
• التحليل النوعي
• الكتابة العلمية

• تحليل حركة السير وتدفقات التنقل.
• تخطيط شبكات النقل العمومي.
• نمذجة التنقل.
• استعمال نظم المعلومات الجغرافية.
• الإحصاء وتحليل البيانات.
• تصميم حلول للتنقل المستدام (الدراجة، المشي، النقل العمومي).

• الإنصات
• حب الاطلاع
• الصبر
• روح النقد

• القدرة على التركيب.
• العمل مع المنتخبين والمخططين العمرانيين والمهندسين.
• تقديم مشروع بوضوح.

تساعد هذه المهنة على فهم الممارسات الاجتماعية والتقاليد والذاكرة والتغيرات داخل المجتمع.

تعالج الاكتظاظ، والسلامة الطرقية، وتنظيم النقل العمومي، ومكان الراجلين والدراجات، والوقوف.

أحيانًا

بانتظام

في صميم المهنة

في صميم المهنة

يعمل عالم الأنثروبولوجيا كثيرا مع باحثين آخرين، وأساتذة، وطلبة، وأحيانا مع فاعلين ثقافيين أو مؤسساتيين.

تعمل مع المعمرين، ومهندسي الهندسة المدنية، والجماعات، وشركات النقل، ومكاتب الدراسات.

التواصل مع الناس مهم جدا، لأن العمل يقوم على الحوار والمقابلات والملاحظة في الميدان.

تتعامل أساسا مع الفرق التقنية والمنتخبين؛ وتعرض أحيانا المشاريع على العموم.

غالبا ما يحتاج إلى إعداد الميدان، واختيار الأسئلة، وتكييف المنهج، وتفسير المعطيات باستقلالية جيدة.

تنجز الدراسات والمحاكاة باستقلالية؛ والقرارات النهائية تعود إلى الجماعات والسلطات.

ينظم العمل غالبا على مراحل: إعداد الميدان، ثم البحث، ثم التحليل، وبعدها الكتابة أو عرض النتائج. وقد تتغير الساعات حسب الخرجات الميدانية، والمواعيد، وفترات البحث.

ينظم العمل في مشاريع: عمليات العد والبحث الميداني، ونمذجة حركة التنقل، والاقتراحات، وتتبع التهيئات.

• تتطلب المهنة العمل على مواضيع أحيانا حساسة، مثل التقليد أو الطقس أو الدين.
• في المغرب، ظلت الأنثروبولوجيا زمنا طويلا مادة غير منظمة بما يكفي في الجامعات.
• يجب تقبل أن الميدان ليس دائما سهلا، وأن المعطيات تحتاج إلى وقت حتى تُفهم.

• يتطلب هذا العمل القدرة على معالجة مشاكل معقدة غالبا، مرتبطة بسلامة شبكات النقل وراحة مستعمليها.

• باك+3 — إجازة في الأنثروبولوجيا الاجتماعية
• باك+3 — إجازة في أنثروبولوجيا التنمية
• باك+5 — ماستر الأنثروبولوجيا والمجتمع والثقافات
• باك+5 — ماستر السوسيو-أنثروبولوجيا للتغيير والابتكار
• باك+3 — Cycle fondamental
• باك+5 — ماستر الآثار والأنثروبولوجيا

• باك+5 — سلك المهندسين في الهندسة المدنية
• باك+5 — سلك المهندسين — هندسة اللوجستيك والنقل
• باك+5 — مهندس في الهندسة المدنية - بنيات تحتية للنقل / بنيات تحتية للبناء
• باك+5 — مهندس دولة في التعمير والتهيئة
• باك+5 — دبلوم المعهد الوطني للتهيئة والتعمير (مهيئ-معمر)
• باك+5 — ماستر جامعي متخصص في الهندسة الحضرية ونظام التدبير البيئي

في المغرب، يمكن لعالم الأنثروبولوجيا أن يعمل في الدولة، أو في الوكالات، أو في الجماعات الترابية، أو في القطاع الخاص. كما يمكن أن توجد فرص في الجامعات، ومراكز البحث، والمتاحف، والمؤسسات الثقافية المرتبطة بالتراث.

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الدراسات، والجماعات الترابية، والوكالات الحضرية، وشركات النقل (الحافلات، الترامواي)، ومشاريع البنية التحتية. يختلف اسم المنصب: مهندس النقل، مكلف بدراسات التنقل، مهندس حركة السير…