قارن بين مهنتين

• استغلال المعطيات الخرائطية لإعداد خرائط أو مخططات.
• إنجاز معالجات مثل المسح الضوئي، والإسناد الجغرافي، والرقمنة.
• إنتاج الطبقات الطوبونيمية اللازمة للخريطة.
• تنسيق التحقق من التفاصيل المشكوك فيها مع باقي أفراد المشروع.
• القيام بالتحرير والإنهاء النهائي للمعطيات قبل الصياغة الخرائطية.

• المشاركة في الدراسات التقنية وفي تصميم البنيات التحتية للنقل.
• متابعة الأشغال ومراقبتها في الميدان.
• إعداد دفاتر التحملات وتتبع طلبات العروض.
• تحليل المخططات ودراسات الهياكل والحلول التقنية المقترحة.
• تحرير محاضر وتقارير تقنية.

يتم العمل غالبًا في المكتب، باستعمال حاسوب وبرامج خرائط وقواعد بيانات مكانية. وقد يشمل أيضًا العمل انطلاقًا من صور جوية أو صور أقمار صناعية أو طائرات مسيّرة، وأحيانًا تواصلًا مع مهن أخرى في الميدان وفي التعمير.

تعمل غالبا في مكاتب الدراسات، والإدارات، والوكالات الحضرية، أو شركات التنمية المحلية. كما تذهب إلى الأوراش وبنيات النقل للتحقق من تقدم الأشغال. ويجمع العمل بين الحاسوب والخرائط والاجتماعات والميدان.

• الجغرافيا والإحداثيات والمقاييس والتمثيل الخرائطي.
• QGIS أو ArcGIS.
• معالجة البيانات المجالية.
• الاستشعار عن بعد.
• الإسناد الجغرافي ورقمنة البيانات.

• تحليل حركة السير وتدفقات التنقل.
• تخطيط شبكات النقل العمومي.
• نمذجة التنقل.
• استعمال نظم المعلومات الجغرافية.
• الإحصاء وتحليل البيانات.
• تصميم حلول للتنقل المستدام (الدراجة، المشي، النقل العمومي).

• الدقة.
• حس التحليل البصري.
• تحويل البيانات إلى خرائط واضحة.

• القدرة على التركيب.
• العمل مع المنتخبين والمخططين العمرانيين والمهندسين.
• تقديم مشروع بوضوح.

يجب تصحيح المعطيات الناقصة أو المشكوك فيها، والحفاظ على وضوح الخريطة، ومطابقة المعلومات مع المكان الصحيح على المجال.

تعالج الاكتظاظ، والسلامة الطرقية، وتنظيم النقل العمومي، ومكان الراجلين والدراجات، والوقوف.

بانتظام

بانتظام

في صميم المهنة

في صميم المهنة

يعمل مُعدّ الخرائط مع أشخاص آخرين يقومون بالتحقق من الخرائط أو إتمامها أو استعمالها.

تعمل مع المعمرين، ومهندسي الهندسة المدنية، والجماعات، وشركات النقل، ومكاتب الدراسات.

يتواصل مع المكملين، والتقنيين، والمهندسين المعماريين الحضريين، أو مع فرق أخرى تستعمل المعطيات الجغرافية.

تتعامل أساسا مع الفرق التقنية والمنتخبين؛ وتعرض أحيانا المشاريع على العموم.

يمكنه العمل بشكل مستقل على معالجات دقيقة، لكنه يلتزم أيضًا بالمعايير الشكلية والتقنية.

تنجز الدراسات والمحاكاة باستقلالية؛ والقرارات النهائية تعود إلى الجماعات والسلطات.

يسير العمل وفق مراحل متتابعة: التحضير، المعالجة، التحرير، الإنهاء، ثم الإخراج الفني.

ينظم العمل في مشاريع: عمليات العد والبحث الميداني، ونمذجة حركة التنقل، والاقتراحات، وتتبع التهيئات.

• قد تكون عملية إنتاج الخرائط طويلة وتتطلب وسائل كثيرة.
• يجب العمل أحيانًا على معطيات مشكوك فيها أو غير مكتملة.
• تتطلب المهنة الحفاظ على خرائط واضحة وسهلة القراءة رغم كثرة المعلومات.

• يتطلب هذا العمل القدرة على معالجة مشاكل معقدة غالبا، مرتبطة بسلامة شبكات النقل وراحة مستعمليها.

• باك+5 — سلك المهندس — علوم الجيوماتيك والهندسة الطبوغرافية
• باك+3 — إجازة مهنية: نظم المعلومات الجغرافية وتدبير المجال
• باك+3 — إجازة جامعية متخصصة في الطبوغرافيا والجيوماتيك
• باك+3 — إجازة جامعية متخصصة: تقنيات الخرائطية ونظم المعلومات الجغرافية والجيوماتيك
• باك+2 — تقني متخصص في المسح الطبوغرافي

• باك+5 — سلك المهندسين في الهندسة المدنية
• باك+5 — سلك المهندسين — هندسة اللوجستيك والنقل
• باك+5 — مهندس في الهندسة المدنية - بنيات تحتية للنقل / بنيات تحتية للبناء
• باك+5 — مهندس دولة في التعمير والتهيئة
• باك+5 — دبلوم المعهد الوطني للتهيئة والتعمير (مهيئ-معمر)
• باك+5 — ماستر جامعي متخصص في الهندسة الحضرية ونظام التدبير البيئي

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الطبوغرافيا والدراسات، والوكالات الحضرية، والجماعات الترابية، ومؤسسات البيئة والفلاحة، وشركات الخرائط والجيوماتيك. المهن متداخلة: الخرائطي يصمم الخرائط وينتجها، وأخصائي الجيوماتيك يدبر البيانات الجغرافية ويحللها، والطبوغرافي يقيس الميدان.

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الدراسات، والجماعات الترابية، والوكالات الحضرية، وشركات النقل (الحافلات، الترامواي)، ومشاريع البنية التحتية. يختلف اسم المنصب: مهندس النقل، مكلف بدراسات التنقل، مهندس حركة السير…