قارن بين مهنتين

• مراقبة أنماط العيش وسلوك الأشخاص أو المجموعات.
• جمع معلومات حول عادات الناس وطريقة عيشهم اليومية.
• إجراء تحقيقات ميدانية عبر المقابلات أو الاستبيانات.
• تحليل المعلومات التي تم جمعها ثم كتابة وثيقة بحثية.
• تقديم المشورة للمؤسسات حول تدبير الموارد البشرية أو التكوين.
• عرض نتائج البحث في الندوات أو المؤتمرات العلمية.

• المشاركة في الدراسات التقنية وفي تصميم البنيات التحتية للنقل.
• متابعة الأشغال ومراقبتها في الميدان.
• إعداد دفاتر التحملات وتتبع طلبات العروض.
• تحليل المخططات ودراسات الهياكل والحلول التقنية المقترحة.
• تحرير محاضر وتقارير تقنية.

يعمل عالم الاجتماع في الميدان، لدى الناس، في الشارع أو في حي محدد. ويمكنه أيضا أن يعمل في الجامعات أو المدارس العليا، ثم ينجز عمله على الحاسوب، في مكتبه أو في منزله.

تعمل غالبا في مكاتب الدراسات، والإدارات، والوكالات الحضرية، أو شركات التنمية المحلية. كما تذهب إلى الأوراش وبنيات النقل للتحقق من تقدم الأشغال. ويجمع العمل بين الحاسوب والخرائط والاجتماعات والميدان.

• أساليب البحث
• التحليل الإحصائي
• منهجية البحث
• أدوات مكتبية

• تحليل حركة السير وتدفقات التنقل.
• تخطيط شبكات النقل العمومي.
• نمذجة التنقل.
• استعمال نظم المعلومات الجغرافية.
• الإحصاء وتحليل البيانات.
• تصميم حلول للتنقل المستدام (الدراجة، المشي، النقل العمومي).

• منهجي
• منظم
• مثقف

• القدرة على التركيب.
• العمل مع المنتخبين والمخططين العمرانيين والمهندسين.
• تقديم مشروع بوضوح.

يتعامل مع قضايا الحياة الاجتماعية، والسلوك البشري، وعادات العيش، وفهم المواقف.

تعالج الاكتظاظ، والسلامة الطرقية، وتنظيم النقل العمومي، ومكان الراجلين والدراجات، والوقوف.

أحيانًا

بانتظام

في صميم المهنة

في صميم المهنة

يمكنه العمل مع المؤسسات، والباحثين، والأساتذة، وفرق التكوين.

تعمل مع المعمرين، ومهندسي الهندسة المدنية، والجماعات، وشركات النقل، ومكاتب الدراسات.

التواصل مع الناس مهم، لأنه يجري مقابلات واستبيانات وتحقيقات ميدانية.

تتعامل أساسا مع الفرق التقنية والمنتخبين؛ وتعرض أحيانا المشاريع على العموم.

يعمل بدرجة جيدة من الاستقلالية لتنظيم بحوثه، وتحليل المعطيات، وكتابة نتائجه.

تنجز الدراسات والمحاكاة باستقلالية؛ والقرارات النهائية تعود إلى الجماعات والسلطات.

غالبا ما يسير عمله في خطوات بسيطة: إعداد البحث، الخروج إلى الميدان، تحليل المعطيات، ثم كتابة التقرير.

ينظم العمل في مشاريع: عمليات العد والبحث الميداني، ونمذجة حركة التنقل، والاقتراحات، وتتبع التهيئات.

• تتطلب المهنة القدرة على تمييز المعلومات المهمة داخل كمية كبيرة من المعطيات.
• يجب تنظيم العمل جيدًا للحفاظ على الفعالية وعدم التشتت.
• يجب أن يكون قادرا على ربط النتائج بأحداث أو حالات قريبة من التي يدرسها.

• يتطلب هذا العمل القدرة على معالجة مشاكل معقدة غالبا، مرتبطة بسلامة شبكات النقل وراحة مستعمليها.

• باك+3 — علم الاجتماع

• باك+5 — سلك المهندسين في الهندسة المدنية
• باك+5 — سلك المهندسين — هندسة اللوجستيك والنقل
• باك+5 — مهندس في الهندسة المدنية - بنيات تحتية للنقل / بنيات تحتية للبناء
• باك+5 — مهندس دولة في التعمير والتهيئة
• باك+5 — دبلوم المعهد الوطني للتهيئة والتعمير (مهيئ-معمر)
• باك+5 — ماستر جامعي متخصص في الهندسة الحضرية ونظام التدبير البيئي

في المغرب، أبرز آفاق الشغل المذكورة هي القطاع العمومي، مع المصالح اللاممركزة للدولة والمصالح المركزية مثل وزارة التعليم العالي والبحث. ويمكنه أيضا العمل في مؤسسة، في الموارد البشرية، أو التكوين، أو مكاتب الدراسات، أو البحث التطبيقي. كما يمكن لمكاتب الاستشارة أن تعتمد عليه كمستشار أو كأجير.

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الدراسات، والجماعات الترابية، والوكالات الحضرية، وشركات النقل (الحافلات، الترامواي)، ومشاريع البنية التحتية. يختلف اسم المنصب: مهندس النقل، مكلف بدراسات التنقل، مهندس حركة السير…