قارن بين مهنتين

• المشاركة في الدراسات التقنية وفي تصميم البنيات التحتية للنقل.
• متابعة الأشغال ومراقبتها في الميدان.
• إعداد دفاتر التحملات وتتبع طلبات العروض.
• تحليل المخططات ودراسات الهياكل والحلول التقنية المقترحة.
• تحرير محاضر وتقارير تقنية.

• تحديد المشروع وطريقة تنظيمه.
• إعداد الميزانية المتوقعة وتتبع النفقات.
• برمجة التصوير واحترام الآجال.
• توظيف وتنسيق الفرق التقنية والفنية.
• تدبير العقود والتراخيص والجوانب القانونية للمشروع.
• مراقبة الفاتورة النهائية والتأكد من مطابقة المنتج المسلَّم.

تعمل غالبا في مكاتب الدراسات، والإدارات، والوكالات الحضرية، أو شركات التنمية المحلية. كما تذهب إلى الأوراش وبنيات النقل للتحقق من تقدم الأشغال. ويجمع العمل بين الحاسوب والخرائط والاجتماعات والميدان.

يعمل هذا المهني غالبًا داخل شركات الإنتاج، والاستوديوهات، أو مع فرق السينما والتلفزيون. يتم العمل كثيرًا في المكتب من أجل إعداد المشروع، ثم في الميدان أثناء التصوير، باستعمال أدوات الميزانية والتخطيط وتتبع الفرق.

• تحليل حركة السير وتدفقات التنقل.
• تخطيط شبكات النقل العمومي.
• نمذجة التنقل.
• استعمال نظم المعلومات الجغرافية.
• الإحصاء وتحليل البيانات.
• تصميم حلول للتنقل المستدام (الدراجة، المشي، النقل العمومي).

• إعداد الميزانية وتتبعها
• العقود والتمويل
• جدولة الإنتاج
• معرفة المراحل: التطوير، والتصوير، وما بعد الإنتاج
• الفرنسية، والإنجليزية مفيدة

• القدرة على التركيب.
• العمل مع المنتخبين والمخططين العمرانيين والمهندسين.
• تقديم مشروع بوضوح.

• التحلي بالدقة والتنظيم.
• القدرة على التفاوض وإيجاد التفاهمات.
• الاحتفاظ بهدوئه عند وقوع أي طارئ.
• العمل بروح الفريق وبأسلوب دبلوماسي.

تعالج الاكتظاظ، والسلامة الطرقية، وتنظيم النقل العمومي، ومكان الراجلين والدراجات، والوقوف.

بانتظام

بانتظام

في صميم المهنة

في صميم المهنة

تعمل مع المعمرين، ومهندسي الهندسة المدنية، والجماعات، وشركات النقل، ومكاتب الدراسات.

يعمل المنتج مع الإخراج والتقنيين والفنانين، وأحيانًا مع الزبناء أو الجهات الموزعة. ينسق الجميع حتى تتقدم كل مرحلة في وقتها المناسب.

تتعامل أساسا مع الفرق التقنية والمنتخبين؛ وتعرض أحيانا المشاريع على العموم.

التواصل البشري مستمر. يجب التحدث مع الفرق والموردين والزبناء والشركاء لمتابعة المشروع.

تنجز الدراسات والمحاكاة باستقلالية؛ والقرارات النهائية تعود إلى الجماعات والسلطات.

هناك هامش حقيقي للمبادرة، لأن عليه أن يقترح الحلول وينظم الوسائل ويدفع المشروع إلى الأمام. لكن عليه أيضًا احترام قيود الزبون والميزانية والآجال.

ينظم العمل في مشاريع: عمليات العد والبحث الميداني، ونمذجة حركة التنقل، والاقتراحات، وتتبع التهيئات.

العمل منظم جدًا. يتم التقدم عبر مراحل: التحضير، ثم التصوير، ثم مراقبة النتيجة والمصاريف.

• يتطلب هذا العمل القدرة على معالجة مشاكل معقدة غالبا، مرتبطة بسلامة شبكات النقل وراحة مستعمليها.

• يجب احترام ميزانية محدودة من دون إدخال المشروع في عجز.
• يجب احترام جدول العمل والتفاعل بسرعة إذا تغير شيء ما.
• يجب تدبير القواعد القانونية للمشروع، مثل الحقوق وتراخيص التصوير.
• يجب تنسيق عدد كبير من الأشخاص في الوقت نفسه، مع حاجات مختلفة.

• باك+5 — سلك المهندسين في الهندسة المدنية
• باك+5 — سلك المهندسين — هندسة اللوجستيك والنقل
• باك+5 — مهندس في الهندسة المدنية - بنيات تحتية للنقل / بنيات تحتية للبناء
• باك+5 — مهندس دولة في التعمير والتهيئة
• باك+5 — دبلوم المعهد الوطني للتهيئة والتعمير (مهيئ-معمر)
• باك+5 — ماستر جامعي متخصص في الهندسة الحضرية ونظام التدبير البيئي

• باك+3 — إجازة مهنية: تدبير الإنتاج السينمائي والسمعي البصري
• باك+2 — تقني متخصص في إدارة وتدبير الإنتاج
• باك+2 — دبلوم مهن الفن والتصميم — مهن السينما والسمعي البصري
• باك+2 — تقني متخصص في السمعي البصري
• باك+2 — دبلوم تقني متخصص في السينما والسمعي البصري

في المغرب، يمكنك العمل في مكاتب الدراسات، والجماعات الترابية، والوكالات الحضرية، وشركات النقل (الحافلات، الترامواي)، ومشاريع البنية التحتية. يختلف اسم المنصب: مهندس النقل، مكلف بدراسات التنقل، مهندس حركة السير…

في المغرب، توجد فرص الشغل خاصة في شركات الإنتاج، والاستوديوهات، وشركات المحتوى المصور، والتلفزيون، والسينما. كما توجد أيضًا هياكل تنجز أفلام المؤسسات، والفيديوهات المؤسسية، والإعلانات، والأفلام الوثائقية، والبرامج التلفزية.