| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
| - Dessiner des plans et préparer les pièces du projet.
- Préparer ou instruire des dossiers d’autorisation liés au projet.
- Utiliser des logiciels d’architecture et d’urbanisme.
- Suivre le projet avec les autres intervenants, du dossier jusqu’au chantier.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. | L’architecte travaille surtout au bureau pour faire les plans et préparer les dossiers, mais il se déplace aussi sur les chantiers et dans les services administratifs. Il utilise souvent l’ordinateur et des logiciels d’architecture. Les horaires peuvent être réguliers, mais ils bougent selon les délais des projets et les rendez-vous. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
| - Connaître les lois et textes sur l’urbanisme et l’architecture.
- Savoir utiliser des logiciels de dessin et de conception.
- Comprendre les procédures d’autorisation de construire.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
| - Avoir le sens de l’initiative.
- Être rigoureux et organisé.
- Savoir travailler en équipe.
- Avoir de bonnes qualités relationnelles et rédactionnelles.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. | Il doit gérer des projets qui respectent des règles techniques et administratives. Il faut aussi résoudre des problèmes de coordination, de délais et de conformité des dossiers. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. | Le travail se fait avec d’autres personnes : ingénieurs, techniciens, administrations et parfois clients ou promoteurs. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. | Il parle souvent avec des collègues, des services publics et des personnes qui portent le projet. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. | Le métier demande de l’autonomie pour organiser son travail et avancer sur plusieurs dossiers. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. | Le travail est souvent organisé par dossiers et par phases : étude, dessin, vérification, dépôt, puis suivi. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
| - Il faut bien connaître les lois et textes sur l’urbanisme et l’architecture.
- Il faut être à l’aise avec les logiciels et l’outil informatique.
- Il faut rester organisé, surtout quand il y a plusieurs dossiers en même temps.
- Il faut savoir travailler avec d’autres personnes et bien communiquer.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
| - Bac+6 — Diplôme d'architecte
- Bac+6 — École nationale d'architecture — Diplôme d'architecte
- Bac+6 — Cycle d'Architecture
- Bac+6 — Diplôme d’architecte (reconnu depuis 2019)
- Bac+6 — Diplôme d’architecte
- Bac+6 — Diplôme d’architecte
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. | Au Maroc, les architectes peuvent travailler dans les agences urbaines, les administrations liées à l’urbanisme, les établissements publics et les sociétés d’aménagement. On en voit aussi dans les bureaux d’architecture, les promoteurs immobiliers et les projets publics ou privés liés à la construction et à l’aménagement. |
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