| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Lire la documentation technique du véhicule
- Brancher et utiliser les outils de diagnostic
- Mesurer et interpréter les signaux utiles
- Identifier l’origine probable d’une panne
- Vérifier la réparation après intervention
| - Analyser l’espace et repérer ce qui peut être changé.
- Écouter le client pour comprendre ses besoins et ses attentes.
- Dessiner des croquis et des plans 2D ou 3D.
- Choisir les couleurs, les matériaux et le mobilier.
- Coordonner les différents corps de métier pendant le chantier.
- Suivre l’exécution du projet et vérifier qu’elle respecte les plans et le budget.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec une station de diagnostic, des instruments de mesure et de la documentation constructeur. Les opérations demandent une méthode de recherche de panne. | On travaille souvent entre le bureau, les rendez-vous client et le chantier. Le métier utilise des outils de dessin, des logiciels CAO/DAO, et demande de suivre des projets résidentiels, commerciaux ou événementiels. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic électronique
- Capteurs et actionneurs
- Lecture de documentation
- Outils de diagnostic
| - Croquis et plans 2D/3D.
- Connaissance des matériaux et du bâtiment.
- Lecture des normes et contraintes techniques.
- CAO/DAO et image de synthèse.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Analyse
- Rigueur
- Curiosité technique
- Patience
| - Écoute du client.
- Créativité.
- Rigueur.
- Organisation et coordination.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont des défauts électroniques, des erreurs de communication ou des pannes de capteurs et actionneurs. | Le métier sert à résoudre des problèmes d’espace, de circulation, de lumière, de choix de matériaux et de respect des contraintes techniques ou du budget. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les mécaniciens, techniciens de maintenance et responsables d’atelier. | Le travail se fait avec le client, puis avec les prestataires et les autres corps de métier pendant le chantier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact client passe souvent par un conseiller ou un réceptionnaire, avec des explications techniques ponctuelles. | Le contact humain est important, surtout avec les clients, et aussi avec les artisans, entreprises et prestataires du chantier. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu peux réaliser de manière autonome les diagnostics correspondant à ton niveau de qualification et aux procédures du constructeur. | Il faut savoir proposer des solutions, faire des choix et défendre ses idées, mais en restant lié au besoin du client et aux contraintes du projet. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail suit une séquence : collecte des symptômes, mesure, interprétation, réparation et contrôle. | Le travail suit des étapes claires : analyse du besoin, recherche d’idées, plans, validation, chantier, puis suivi jusqu’à la réception. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Interpréter plusieurs informations techniques en même temps
- Éviter de remplacer une pièce sans preuve suffisante
- Suivre l’évolution rapide des technologies embarquées
| - Gérer à la fois les envies du client et les contraintes techniques.
- Coordonner plusieurs corps de métier sur le chantier.
- Maîtriser des outils de dessin et de conception comme la CAO/DAO et les plans 2D/3D.
- Trouver des solutions pour des espaces différents, parfois résidentiels, commerciaux ou événementiels.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
| - Bac+5 — Ingénieur en Architecture d’intérieur
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Design et Architecture d’Intérieur
- Bac+3 — Design d'Intérieur
- Bac+3 — Architecture d'intérieur
- Bac+5 — Master Professionnel en Architecture d’Intérieur
- Bac+5 — Architecture d’intérieur (licence 3 ans puis master 2 ans, 300 ECTS)
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés sont présents dans les ateliers de réparation, les réseaux après-vente et les structures techniques de constructeurs ou d’équipementiers. L’OFPPT maintient en 2026-2027 plusieurs filières de diagnostic et électronique embarquée automobile. | Au Maroc, les débouchés se trouvent dans les agences d’architecture d’intérieur, les cabinets d’architecture, les studios de design, ou en indépendant. Le métier sert aussi sur des projets de logements, de commerces, d’hôtels, de musées, d’espaces d’exposition, de bureaux, de riads et de lieux événementiels. |
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