| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Contrôler les circuits électriques du véhicule
- Mesurer les tensions et continuités
- Rechercher l’origine d’un défaut
- Réparer ou remplacer les éléments défectueux
- Tester les fonctions électriques après intervention
| - Vérifier les comptes, les pièces justificatives et les reportings financiers.
- Tester les contrôles internes et repérer les points faibles.
- Analyser les écarts, les anomalies et les risques financiers.
- Préparer des notes d’audit et des recommandations.
- Se déplacer sur différents sites pour faire des inspections et des vérifications.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec des multimètres, appareils de diagnostic et outils électriques. Le respect des procédures de sécurité est essentiel. | On travaille surtout dans des bureaux, avec des dossiers, des tableaux et des outils de suivi financier. Selon le poste, on peut aussi se déplacer dans le siège, des agences ou d’autres sites pour faire des inspections. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Circuits électriques
- Mesure électrique
- Schémas
- Diagnostic
| - Comptabilité générale et analytique
- Lire et analyser les états financiers
- Audit interne et externe
- Analyse des risques et contrôle interne
- Fiscalité et normes comptables
- Excel
- Rédiger des rapports précis en français
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Précision
- Méthode
- Rigueur
- Calme
| - Sens de l’analyse.
- Esprit de synthèse.
- Écoute et travail en équipe.
- Rigueur, organisation et autonomie.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes concernent les circuits, connexions, alimentations, capteurs et équipements électriques. | Tu traites surtout des erreurs de chiffres, des écarts entre les documents, des faiblesses de contrôle interne et des risques de mauvaise information financière. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu échanges avec les mécaniciens et les techniciens diagnostic pour croiser les informations. | Tu travailles avec les équipes comptables, financières et parfois avec le contrôle interne ou la gestion des risques. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact avec le client est généralement limité et passe par l’équipe de réception. | Tu échanges avec des responsables, des comptables et parfois des équipes sur le terrain pour comprendre les chiffres et demander des preuves. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu suis les schémas et procédures, puis tu réalises seul les opérations que tu maîtrises. | Le travail demande de l’autonomie, car il faut préparer ses vérifications, suivre ses constats et organiser ses contrôles. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Les interventions suivent un ordre de diagnostic, réparation, contrôle puis restitution du véhicule. | Le rythme est souvent organisé par des plans d’audit, des dates de clôture et des demandes de reporting. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Trouver un défaut intermittent
- Lire correctement les schémas
- Éviter les courts-circuits et les erreurs de branchement
| - Il faut être très rigoureux, parce qu’on vérifie des informations qui doivent être fiables et traçables.
- Il faut garder un bon esprit d’analyse et de synthèse pour relier beaucoup d’informations.
- Le métier demande de travailler avec d’autres personnes et de bien communiquer ses constats.
- Selon le poste, il faut aussi se déplacer et faire des inspections sur plusieurs sites.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
| - Bac+5 — Contrôle, audit et Conseil
- Bac+3 — Licence fondamentale en gestion
- Bac+5 — Programme Grande École (option audit, comptabilité et contrôle de gestion)
- Bac+5 — Master Comptabilité, contrôle et audit
- Bac+5 — Master Comptabilité Contrôle Audit
- Bac+5 — Master Audit et Contrôle de Gestion
- Bac+5 — MUS Comptabilité Finance et Audit
- Bac+5 — Master Gestion Financière Comptable et Fiscale
- Bac+2 — Technicien spécialisé Gestion des Entreprises, option Comptabilité et Finance
- Bac+6 — Cycle d’expertise comptable — Diplôme national d’expert-comptable
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés existent dans les garages, réseaux après-vente et ateliers de maintenance. Les compétences électriques sont aussi utiles dans la production et la maintenance des équipements automobiles. | Au Maroc, tu peux trouver des postes d’audit dans des organismes publics et des entreprises publiques comme la Cour des comptes, SONARGES, la Société Jardin Zoologique National, l’ONCF ou l’OFPPT. On voit aussi des recrutements dans des structures liées à la finance, à la gestion et au contrôle interne, donc dans des secteurs où il faut suivre les comptes et vérifier les procédures. |
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