| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Lire les plans et définir l’échelle et les matériaux de la maquette
- Préparer les fichiers de découpe ou d’impression 3D
- Découper, assembler et peindre les éléments
- Ajouter les détails : végétation, personnages, éclairage
- Livrer et installer la maquette pour une présentation
| - Lire la documentation technique du véhicule
- Brancher et utiliser les outils de diagnostic
- Mesurer et interpréter les signaux utiles
- Identifier l’origine probable d’une panne
- Vérifier la réparation après intervention
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Ateliers de maquettes, agences d’architecture, promoteurs immobiliers et écoles d’architecture. Le travail se fait surtout en atelier, avec des outils de précision et des machines numériques. | Tu travailles en atelier avec une station de diagnostic, des instruments de mesure et de la documentation constructeur. Les opérations demandent une méthode de recherche de panne. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Lecture des plans et des échelles (1:50, 1:100…)
- Travail des matériaux (carton, bois léger, acrylique, résine)
- Découpe laser et impression 3D
- Modélisation 3D (SketchUp, Rhino ou ArchiCAD)
- Finitions et mise en valeur des façades
| - Diagnostic électronique
- Capteurs et actionneurs
- Lecture de documentation
- Outils de diagnostic
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Patience
- Minutie
- Sens de l’esthétique
- Respect des délais
| - Analyse
- Rigueur
- Curiosité technique
- Patience
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites l’échelle, les détails, le choix des matériaux et les modifications de dernière minute. | Les problèmes sont des défauts électroniques, des erreurs de communication ou des pannes de capteurs et actionneurs. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Au cœur du métier | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les architectes, les urbanistes, les promoteurs et parfois les infographistes 3D. | Tu travailles avec les mécaniciens, techniciens de maintenance et responsables d’atelier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact se fait surtout avec l’architecte ou le promoteur qui commande la maquette. | Le contact client passe souvent par un conseiller ou un réceptionnaire, avec des explications techniques ponctuelles. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu organises ta fabrication de façon autonome, à partir des plans fournis. | Tu peux réaliser de manière autonome les diagnostics correspondant à ton niveau de qualification et aux procédures du constructeur. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Chaque maquette est un projet : préparation, fabrication, finitions et livraison. | Le travail suit une séquence : collecte des symptômes, mesure, interprétation, réparation et contrôle. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Respecter des délais serrés avant un concours ou une présentation
- Atteindre une grande précision à petite échelle
- Suivre les nouvelles techniques de fabrication numérique
| - Interpréter plusieurs informations techniques en même temps
- Éviter de remplacer une pièce sans preuve suffisante
- Suivre l’évolution rapide des technologies embarquées
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Technicien spécialisé en architecture et en urbanisme
- Niveau bac (technicien) — Technicien Dessinateur de Bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Design et Architecture d’Intérieur
| - Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Le métier existe surtout dans les ateliers spécialisés et les grandes agences ; il n’y a pas de diplôme dédié au Maroc, le portfolio compte beaucoup. | Les débouchés sont présents dans les ateliers de réparation, les réseaux après-vente et les structures techniques de constructeurs ou d’équipementiers. L’OFPPT maintient en 2026-2027 plusieurs filières de diagnostic et électronique embarquée automobile. |
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