| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Étudier l’état d’un bâtiment ancien et repérer ce qui est abîmé.
- Préparer des plans et des propositions de restauration.
- Suivre les chantiers de réhabilitation sur le terrain.
- Vérifier les règles d’urbanisme et les règles liées au patrimoine culturel.
- Rédiger des rapports sur l’avancement des projets.
| - Contrôler les circuits électriques du véhicule
- Mesurer les tensions et continuités
- Rechercher l’origine d’un défaut
- Réparer ou remplacer les éléments défectueux
- Tester les fonctions électriques après intervention
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu partages ton temps entre le bureau, les réunions et les visites sur site. Tu utilises des plans, des logiciels d’architecture et des dossiers techniques. Le travail peut se faire avec des administrations, des bureaux d’études ou sur des chantiers de réhabilitation. | Tu travailles en atelier avec des multimètres, appareils de diagnostic et outils électriques. Le respect des procédures de sécurité est essentiel. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Architecture
- Techniques de restauration du bâti
- Logiciels d’architecture et de dessin
- Gestion de projet
| - Circuits électriques
- Mesure électrique
- Schémas
- Diagnostic
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Travail en équipe
- Sens de l’initiative
- Aisance relationnelle
| - Précision
- Méthode
- Rigueur
- Calme
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites des bâtiments anciens fragilisés, des matériaux traditionnels à restaurer et des projets qui doivent respecter les règles de protection du patrimoine. | Les problèmes concernent les circuits, connexions, alimentations, capteurs et équipements électriques. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles souvent avec des ingénieurs, des urbanistes et des équipes de chantier. | Tu échanges avec les mécaniciens et les techniciens diagnostic pour croiser les informations. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu parles avec des responsables publics, des techniciens, des entreprises et parfois des habitants du quartier. | Le contact avec le client est généralement limité et passe par l’équipe de réception. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes tes études et tes projets de façon autonome, mais les interventions sur des monuments protégés sont validées avec les services du patrimoine. | Tu suis les schémas et procédures, puis tu réalises seul les opérations que tu maîtrises. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé par projets, avec des études, des visites de terrain, puis des rapports et des validations. | Les interventions suivent un ordre de diagnostic, réparation, contrôle puis restitution du véhicule. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut bien connaître les lois et les règles du patrimoine, sinon tu risques de proposer une solution non conforme.
| - Trouver un défaut intermittent
- Lire correctement les schémas
- Éviter les courts-circuits et les erreurs de branchement
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+6 — Diplôme Supérieur en Architecture du Patrimoine (DSAP)
- Bac+5 — Master : Villes patrimoniales et développement
| - Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des administrations liées à l’urbanisme, à la culture ou aux projets de réhabilitation. Il y a aussi des opportunités dans les agences urbaines, les bureaux d’études, les cabinets d’architecture et les structures qui suivent des chantiers de restauration du patrimoine. Le secteur public recrute régulièrement des architectes et des profils liés à l’architecture sur la plateforme emploi-public.ma. | Les débouchés existent dans les garages, réseaux après-vente et ateliers de maintenance. Les compétences électriques sont aussi utiles dans la production et la maintenance des équipements automobiles. |
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