| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Déposer et reposer les éléments de carrosserie
- Redresser les parties déformées
- Assembler ou fixer les éléments
- Préparer les surfaces avant finition
- Contrôler l’ajustement des éléments réparés
| - Contrôler les circuits électriques du véhicule
- Mesurer les tensions et continuités
- Rechercher l’origine d’un défaut
- Réparer ou remplacer les éléments défectueux
- Tester les fonctions électriques après intervention
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec des outils de débosselage, d’assemblage et de préparation de surface. La sécurité et la protection individuelle sont importantes. | Tu travailles en atelier avec des multimètres, appareils de diagnostic et outils électriques. Le respect des procédures de sécurité est essentiel. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Carrosserie
- Lecture de dessins techniques
- Assemblage
- Ponçage
| - Circuits électriques
- Mesure électrique
- Schémas
- Diagnostic
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Précision
- Patience
- Sens pratique
- Rigueur
| - Précision
- Méthode
- Rigueur
- Calme
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont des déformations, éléments mal alignés ou dommages après accident. | Les problèmes concernent les circuits, connexions, alimentations, capteurs et équipements électriques. |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Peu présent |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Au cœur du métier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu collabores avec les peintres, réceptionnaires et autres techniciens de réparation. | Tu échanges avec les mécaniciens et les techniciens diagnostic pour croiser les informations. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact client passe le plus souvent par le service après-vente ou l’accueil. | Le contact avec le client est généralement limité et passe par l’équipe de réception. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu réalises les opérations maîtrisées de façon autonome et tu fais vérifier les étapes critiques. | Tu suis les schémas et procédures, puis tu réalises seul les opérations que tu maîtrises. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail suit un ordre de démontage, réparation, remontage et contrôle. | Les interventions suivent un ordre de diagnostic, réparation, contrôle puis restitution du véhicule. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Travailler sur des formes différentes
- Obtenir un ajustement propre des pièces
- Respecter les étapes de préparation avant peinture
| - Trouver un défaut intermittent
- Lire correctement les schémas
- Éviter les courts-circuits et les erreurs de branchement
|
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Qualification (après la 3e) — Carrossier peintre automobile
- Bac+2 — Peinture automobile
| - Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés se trouvent dans les ateliers de carrosserie, garages et réseaux après-vente. L’OFPPT propose la filière Carrosserie peinture automobile et documente les opérations de réparation de carrosserie. | Les débouchés existent dans les garages, réseaux après-vente et ateliers de maintenance. Les compétences électriques sont aussi utiles dans la production et la maintenance des équipements automobiles. |
|---|
