| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Lire les plans d’architecture et repérer les volumes, les ouvertures et les matériaux.
- Modéliser les bâtiments et les éléments architecturaux en 3D.
- Créer des rendus réalistes pour les dossiers de présentation.
- Corriger les images selon les remarques de l’architecte ou du client.
- Préparer les vues, les images et les fichiers à livrer à l’équipe projet.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | Tu travailles surtout dans un bureau d’architecture, un cabinet d’études, ou chez un acteur du BTP et de l’immobilier. Tu utilises un ordinateur avec des logiciels 3D et tu échanges souvent avec les architectes et les autres membres du projet. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Modélisation 3D : SketchUp, 3ds Max ou Blender
- Rendu réaliste : Lumion, Twinmotion ou V-Ray
- Lecture de plans : AutoCAD et Revit
- Lumière, matériaux et caméras pour des images intérieures et extérieures
- Post-production avec Photoshop
- Constitution d’un portfolio de projets
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Écoute des besoins de l’architecte.
- Rigueur.
- Autonomie.
- Communication avec l’équipe projet.
- Sens du détail.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | Tu résous surtout des problèmes de lecture de plans, de proportions, de rendu réaliste et de correction des images quand le projet change. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Tu travailles avec des architectes et parfois avec des équipes de projet BTP ou immobilier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Tu as des échanges réguliers avec les architectes, et parfois avec le client ou l’équipe de présentation. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Tu organises ton travail de modélisation et de rendu, mais tu suis les plans et les choix de l’architecte ou du client. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | Le travail se fait souvent par étapes : analyse des plans, modélisation, rendu, puis corrections. Il faut être organisé pour gérer plusieurs versions d’un même projet. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Il faut bien lire les plans et les comprendre sans erreur.
- Il faut maîtriser des logiciels comme 3DS MAX.
- Le métier demande souvent une expérience déjà solide en cabinet d’architecture.
- Il faut transformer des plans techniques en images réalistes et claires.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Niveau bac (technicien) — Technicien Dessinateur de Bâtiment
- Bac+2 — Technicien spécialisé en architecture et en urbanisme
- Bac+3 — Licence professionnelle Architecture d’intérieur & Technologies du BIM
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Au Maroc, ce métier peut se trouver dans les cabinets d’architecture, les agences d’architecture, les bureaux d’études, et les entreprises du BTP ou de l’immobilier. Les projets de construction et de rénovation créent aussi des besoins en visualisation 3D pour présenter les idées avant les travaux. |
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