| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Vérifier les comptes, les pièces justificatives et les reportings financiers.
- Tester les contrôles internes et repérer les points faibles.
- Analyser les écarts, les anomalies et les risques financiers.
- Préparer des notes d’audit et des recommandations.
- Se déplacer sur différents sites pour faire des inspections et des vérifications.
| - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | On travaille surtout dans des bureaux, avec des dossiers, des tableaux et des outils de suivi financier. Selon le poste, on peut aussi se déplacer dans le siège, des agences ou d’autres sites pour faire des inspections. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Comptabilité générale et analytique
- Lire et analyser les états financiers
- Audit interne et externe
- Analyse des risques et contrôle interne
- Fiscalité et normes comptables
- Excel
- Rédiger des rapports précis en français
| - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Sens de l’analyse.
- Esprit de synthèse.
- Écoute et travail en équipe.
- Rigueur, organisation et autonomie.
| - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites surtout des erreurs de chiffres, des écarts entre les documents, des faiblesses de contrôle interne et des risques de mauvaise information financière. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Peu présent |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les équipes comptables, financières et parfois avec le contrôle interne ou la gestion des risques. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges avec des responsables, des comptables et parfois des équipes sur le terrain pour comprendre les chiffres et demander des preuves. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le travail demande de l’autonomie, car il faut préparer ses vérifications, suivre ses constats et organiser ses contrôles. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le rythme est souvent organisé par des plans d’audit, des dates de clôture et des demandes de reporting. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut être très rigoureux, parce qu’on vérifie des informations qui doivent être fiables et traçables.
- Il faut garder un bon esprit d’analyse et de synthèse pour relier beaucoup d’informations.
- Le métier demande de travailler avec d’autres personnes et de bien communiquer ses constats.
- Selon le poste, il faut aussi se déplacer et faire des inspections sur plusieurs sites.
| - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
|
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Contrôle, audit et Conseil
- Bac+3 — Licence fondamentale en gestion
- Bac+5 — Programme Grande École (option audit, comptabilité et contrôle de gestion)
- Bac+5 — Master Comptabilité, contrôle et audit
- Bac+5 — Master Comptabilité Contrôle Audit
- Bac+5 — Master Audit et Contrôle de Gestion
- Bac+5 — MUS Comptabilité Finance et Audit
- Bac+5 — Master Gestion Financière Comptable et Fiscale
- Bac+2 — Technicien spécialisé Gestion des Entreprises, option Comptabilité et Finance
- Bac+6 — Cycle d’expertise comptable — Diplôme national d’expert-comptable
| - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes d’audit dans des organismes publics et des entreprises publiques comme la Cour des comptes, SONARGES, la Société Jardin Zoologique National, l’ONCF ou l’OFPPT. On voit aussi des recrutements dans des structures liées à la finance, à la gestion et au contrôle interne, donc dans des secteurs où il faut suivre les comptes et vérifier les procédures. | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. |
|---|
