| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Organiser le chantier et répartir le travail entre les équipes.
- Suivre l’avancement des travaux sur le terrain.
- Contrôler les travaux à exécuter.
- Acheter et répartir les matériaux.
- Rédiger des rapports et des comptes rendus.
- Participer au suivi administratif du projet.
| - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | On travaille surtout sur les chantiers, mais aussi au bureau pour préparer les plannings, faire le suivi et préparer les dossiers. Le métier demande de bouger souvent entre le terrain, les réunions de chantier et les échanges avec les équipes et les autres intervenants. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Lire les plans.
- Planifier les travaux.
- Encadrer les équipes.
- Calculer les quantités (métré).
- Faire respecter la sécurité.
- Contrôler la qualité et le budget.
| - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Savoir coordonner des équipes.
- Communiquer avec les ingénieurs et les autres intervenants.
- Être rigoureux.
- Savoir gérer la pression des délais.
| - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Le métier sert à résoudre des problèmes de délai, de coordination, de qualité et de sécurité sur le chantier. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Régulier |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Le travail se fait avec le chef de chantier, les ingénieurs et les autres intervenants du projet. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le métier implique beaucoup de contacts avec les équipes du chantier, les ingénieurs et le maître d’ouvrage. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | L’autonomie grandit avec l’expérience. Après quelques années, on peut recevoir plus de responsabilités pour gérer les difficultés techniques. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail s’organise avec des plannings, des suivis d’avancement, des réunions de chantier et des rapports. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Gérer plusieurs contraintes en même temps : délai, budget et qualité.
- Travailler dans un environnement où la sécurité doit être surveillée chaque jour.
- Réagir aux difficultés techniques du chantier.
- Coordonner plusieurs personnes et plusieurs corps de métier.
| - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
|
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Technicien Spécialisé Conducteur de Travaux — Travaux Publics
- Niveau bac (technicien) — Technicien — Bâtiment option Chef de Chantiers
- Bac+2 — Technicien Spécialisé en Génie Civil
- Bac+2 — Technicien Spécialisé Gros Œuvre
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
| - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, ce métier trouve sa place dans les entreprises de construction, les travaux publics, l’aménagement et la promotion immobilière. Tu peux aussi le retrouver sur des projets publics ou privés, dans des sociétés qui réalisent des bâtiments, des routes, des ouvrages d’art ou des programmes immobiliers. Les intitulés se recoupent selon l’entreprise : le chef de chantier encadre l’exécution au quotidien (équipes, matériaux, sécurité) ; le conducteur de travaux coordonne les travaux, les moyens, le budget et le planning, parfois sur plusieurs chantiers ; le directeur de travaux pilote un ou plusieurs projets et a en général une longue expérience. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… |
|---|
