| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Préparer les cours et les fiches pédagogiques selon le programme.
- Organiser des séances sportives (athlétisme, sports collectifs, gymnastique) en sécurité.
- Corriger les devoirs et organiser les contrôles.
- Repérer les élèves en difficulté et adapter son aide.
- Saisir les notes et suivre les élèves sur Massar.
| - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles au collège et au lycée, dans une salle de classe, avec des groupes souvent nombreux, dans l’enseignement public ou privé, en ville ou en milieu rural selon ton affectation. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Pratique sportive et didactique des activités physiques
- Didactique et préparation de séquences
- Évaluation des apprentissages
- Outils numériques pour la classe
| - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Patience
- Clarté
- Écoute
- Gestion de classe
| - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Élèves qui décrochent, écarts de niveau, comportement en classe, programme à tenir dans les temps. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Ponctuel | Régulier |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Ponctuel | Au cœur du métier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Avec les collègues de la matière, la direction, l’inspecteur pédagogique et les parents. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Contact permanent avec les élèves, et régulier avec les parents. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Grande autonomie dans ta classe, dans le cadre du programme officiel et des inspections. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Un emploi du temps fixe par semaine, plus la préparation, les corrections, les conseils de classe et les examens. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Gérer des classes nombreuses et des niveaux très différents.
- Garder les élèves motivés et attentifs.
- Une première affectation parfois loin de chez soi.
- Beaucoup de préparation et de corrections hors de la classe.
| - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
|
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+3 — Licence en éducation — enseignement secondaire, éducation physique et sportive
- Bac+3 — Cycle de qualification des professeurs (primaire, collège, lycée)
| - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Écoles et établissements publics de l’Éducation nationale (après le CRMEF) et établissements privés. Session 2025 : 1 299 places au collège et 138 au lycée. Épreuve pratique sportive après l’écrit : une note de 10/20 ou moins est éliminatoire. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… |
|---|
