| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Interpréter le scénario et le transformer en images.
- Choisir les lieux de tournage.
- Déterminer les décors, les costumes, les coiffures et les maquillages.
- Visionner les rushes et choisir les meilleures prises.
- Travailler avec l’équipe technique et artistique pendant le tournage.
- Participer au montage et à la promotion du film.
| - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | On travaille souvent sur un plateau, en extérieur, ou en salle de montage. Le métier peut demander de bouger beaucoup et de rester loin de chez soi plusieurs jours ou plusieurs mois. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Mise en scène
- Caméra, son, éclairage
- Montage et sélection des prises
- Découpage des scènes
| - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Leadership
- Esprit d’équipe
- Sens de l’observation
- Résistance au stress et à la fatigue
| - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Le réalisateur doit résoudre des problèmes d’image, de rythme, d’organisation du tournage et de cohérence artistique. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Au cœur du métier | Régulier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Il travaille avec l’assistant réalisateur, les techniciens, les acteurs et les autres membres de l’équipe. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact est fort avec les équipes de tournage, les comédiens et les autres créatifs du projet. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le réalisateur garde une grande part de décision, car il porte le résultat final du film. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail s’organise par étapes : préparation, tournage, visionnage des rushes, montage et parfois promotion. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande beaucoup d’endurance.
- Il faut parfois travailler loin de chez soi pendant plusieurs jours ou plusieurs mois.
- Il faut gérer à la fois des choix artistiques et des contraintes techniques.
- Le résultat final dépend de nombreuses personnes, donc il faut bien coordonner l’équipe.
| - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+3 — Cinéma & audiovisuel — option Réalisation
- Bac+3 — Études cinématographiques et audiovisuelles
- Bac+2 — DMAD — Les métiers du cinéma et de l’audiovisuel
- Bac+2 — Diplôme de technicien spécialisé Cinéma & audiovisuel
- Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel (options image, son, montage…)
| - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, un réalisateur peut travailler pour des sociétés de production cinématographique ou audiovisuelle, pour la télévision, pour des sociétés de distribution, pour des exploitants de salles de cinéma, ou pour des organisateurs de festivals. Le pays accueille aussi des tournages internationaux et cherche à renforcer son image comme destination de tournage, ce qui crée des besoins dans tout l’écosystème du cinéma et de l’audiovisuel. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… |
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