| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Préparer les surfaces à peindre
- Poncer et nettoyer les zones de travail
- Préparer les produits et la teinte
- Appliquer la peinture au pistolet
- Contrôler la finition
| - Étudier un besoin et proposer des solutions techniques.
- Faire des calculs, des simulations et des plans.
- Fabriquer et tester des prototypes.
- Rédiger des rapports d’essais et de la documentation technique.
- Préparer le passage à la production.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans une zone de peinture avec des équipements de préparation et d’application. La ventilation, la protection individuelle et la propreté sont importantes. | Bureau d’études, laboratoire d’essais ou atelier de prototypes, dans une entreprise industrielle ou un centre de recherche. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Préparation de surface
- Peinture automobile
- Colorimétrie
- Pistolet
| - Sciences de l’ingénieur
- Conception et simulation (CAO)
- Méthodes d’essais
- Gestion de projet
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Précision
- Patience
- Propreté
- Rigueur
| - Créativité
- Rigueur
- Curiosité
- Esprit d’équipe
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont surtout des défauts de surface, de couleur ou de finition. | Concevoir une pièce plus légère, un procédé moins coûteux, un logiciel plus fiable. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les carrossiers et les autres membres de l’atelier. | Avec la production, la qualité, les achats et parfois des laboratoires universitaires. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact direct avec le client est généralement limité. | Surtout avec l’équipe projet et des partenaires techniques. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu gères de nombreuses étapes techniques dans ton poste, tout en respectant les standards de finition. | Autonomie dans la recherche de solutions, dans un cadre de projet suivi. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | La journée est organisée autour de la préparation, l’application, le séchage et le contrôle de finition. | Par projets, avec des jalons, des essais et des revues techniques. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Obtenir une teinte régulière
- Éviter poussières et défauts de finition
- Respecter les règles liées aux produits utilisés
| - Des projets longs aux résultats incertains.
- Respecter coûts, délais et normes.
- Se former en continu aux nouvelles technologies.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Peinture automobile
- Qualification (après la 3e) — Carrossier peintre automobile
| - Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Ingénieur Génie Mécanique
- Bac+5 — Génie Informatique
- Bac+7 et plus — Doctorat (centres d’études doctorales)
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés se trouvent dans les ateliers de carrosserie-peinture et les réseaux après-vente. L’OFPPT publie une filière Peinture Automobile au niveau Technicien dans son offre 2026-2027. | Industrie automobile et aéronautique, énergie, mines et chimie, agroalimentaire, numérique, centres de recherche et startups. |
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