| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Lire les plans et définir l’échelle et les matériaux de la maquette
- Préparer les fichiers de découpe ou d’impression 3D
- Découper, assembler et peindre les éléments
- Ajouter les détails : végétation, personnages, éclairage
- Livrer et installer la maquette pour une présentation
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | Ateliers de maquettes, agences d’architecture, promoteurs immobiliers et écoles d’architecture. Le travail se fait surtout en atelier, avec des outils de précision et des machines numériques. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Lecture des plans et des échelles (1:50, 1:100…)
- Travail des matériaux (carton, bois léger, acrylique, résine)
- Découpe laser et impression 3D
- Modélisation 3D (SketchUp, Rhino ou ArchiCAD)
- Finitions et mise en valeur des façades
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Patience
- Minutie
- Sens de l’esthétique
- Respect des délais
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | Tu traites l’échelle, les détails, le choix des matériaux et les modifications de dernière minute. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Régulier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Tu travailles avec les architectes, les urbanistes, les promoteurs et parfois les infographistes 3D. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Le contact se fait surtout avec l’architecte ou le promoteur qui commande la maquette. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Tu organises ta fabrication de façon autonome, à partir des plans fournis. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | Chaque maquette est un projet : préparation, fabrication, finitions et livraison. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Respecter des délais serrés avant un concours ou une présentation
- Atteindre une grande précision à petite échelle
- Suivre les nouvelles techniques de fabrication numérique
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+2 — Technicien spécialisé en architecture et en urbanisme
- Niveau bac (technicien) — Technicien Dessinateur de Bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Design et Architecture d’Intérieur
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Le métier existe surtout dans les ateliers spécialisés et les grandes agences ; il n’y a pas de diplôme dédié au Maroc, le portfolio compte beaucoup. |
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