| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Contrôler les circuits électriques du véhicule
- Mesurer les tensions et continuités
- Rechercher l’origine d’un défaut
- Réparer ou remplacer les éléments défectueux
- Tester les fonctions électriques après intervention
| - Diagnostiquer les pannes du moteur et des circuits électriques.
- Réparer la transmission, la prise de force, le freinage et la direction.
- Faire l’entretien préventif des tracteurs et machines.
- Régler et réparer les outils de travail du sol, de semis et de récolte.
- Faire de l’ajustage et de la soudure.
- Tester la machine avant de la rendre.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec des multimètres, appareils de diagnostic et outils électriques. Le respect des procédures de sécurité est essentiel. | Exploitations agricoles, stations de production et entreprises de services. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Circuits électriques
- Mesure électrique
- Schémas
- Diagnostic
| - Moteurs diesel
- Transmission et prise de force
- Hydraulique
- Électricité et électronique embarquées
- Soudure et ajustage
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Précision
- Méthode
- Rigueur
- Calme
| - Rigueur
- Observation
- Esprit d’équipe
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes concernent les circuits, connexions, alimentations, capteurs et équipements électriques. | Machine en panne en pleine campagne, fuite hydraulique, problème de démarrage ou de charge, usure des outils. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Régulier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu échanges avec les mécaniciens et les techniciens diagnostic pour croiser les informations. | Travail avec agriculteurs, techniciens, responsables d’exploitation et fournisseurs. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact avec le client est généralement limité et passe par l’équipe de réception. | Contact régulier avec les équipes de terrain et les partenaires. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu suis les schémas et procédures, puis tu réalises seul les opérations que tu maîtrises. | Autonomie variable selon le niveau de responsabilité et les procédures. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Les interventions suivent un ordre de diagnostic, réparation, contrôle puis restitution du véhicule. | En atelier ou sur le terrain, avec des pics de travail pendant les labours et les moissons. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Trouver un défaut intermittent
- Lire correctement les schémas
- Éviter les courts-circuits et les erreurs de branchement
| - Variabilité climatique
- Rareté de l’eau
- Pression sur les coûts
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
| - Niveau bac (technicien) — Technicien en réparation des engins à moteur, option machinisme agricole
- Niveau bac (technicien) — Technicien en électromécanique des engins motorisés, option machinisme agricole
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés existent dans les garages, réseaux après-vente et ateliers de maintenance. Les compétences électriques sont aussi utiles dans la production et la maintenance des équipements automobiles. | Concessionnaires et ateliers de machines agricoles (service après-vente), grandes exploitations, coopératives, entreprises de travaux agricoles ; avec l’expérience, chef d’atelier, conseil à l’achat ou atelier à son compte. |
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