| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Réaliser des opérations de bornage sur le terrain.
- Contrôler les documents du dossier technique.
- Vérifier les limites d’une propriété.
- Préparer ou compléter les plans cadastraux.
- Transmettre les documents techniques aux services concernés.
| - Examiner le véhicule et repérer les anomalies
- Effectuer l’entretien général du véhicule
- Démonter, remplacer et régler des éléments mécaniques
- Vérifier le fonctionnement du véhicule après intervention
- Consigner les travaux réalisés
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Le travail se fait surtout sur le terrain et dans les services du cadastre. On utilise des plans, des documents techniques et des outils de mesure, puis on prépare les dossiers pour les services de conservation foncière. Les opérations peuvent suivre un calendrier précis, avec des rendez-vous fixés pour le bornage. | Tu travailles surtout en atelier, avec des ponts élévateurs, des outils manuels et des appareils de contrôle. L’environnement peut être bruyant et demande le respect des règles de sécurité. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Faire des relevés topographiques.
- Lire les plans cadastraux et les documents fonciers.
- Délimiter et borner les propriétés.
- Préparer les dossiers techniques fonciers.
- Utiliser les logiciels de dessin et de cartographie.
| - Mécanique automobile
- Lecture technique
- Outillage d’atelier
- Diagnostic de base
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Rigueur
- Sens du contact
- Attention aux détails
| - Rigueur
- Précision
- Communication claire
- Travail en équipe
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites surtout des problèmes de limites de propriété, de surface, de conformité des documents et de cohérence entre le terrain et les plans. Le travail demande de repérer les écarts et de les corriger avant la suite de la procédure. | Les problèmes sont surtout des pannes mécaniques, des usures ou des défauts de fonctionnement. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Le métier se fait avec des collègues du cadastre et avec d’autres services administratifs. Sur le terrain, il faut aussi coordonner avec les personnes concernées par la propriété. | Tu travailles avec d’autres mécaniciens, réceptionnaires et parfois des spécialistes du diagnostic. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact avec le public est réel, surtout avec le demandeur, son représentant et parfois les voisins ou d’autres personnes concernées par le terrain. | Le contact client est généralement indirect ou passe par la réception de l’atelier. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Il y a une marge d’autonomie sur le terrain, mais le travail suit des règles et des procédures précises. Les opérations sont encadrées et les documents passent ensuite par des contrôles. | Tu exécutes les interventions selon les procédures de l’atelier, avec une autonomie qui augmente avec l’expérience. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail alterne relevés sur le terrain, traitement des mesures au bureau et préparation des plans et dossiers pour la conservation foncière. | La journée alterne diagnostics, réparations, essais et rangement du poste de travail. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut vérifier des documents techniques et s’assurer des limites de la propriété avant de continuer la procédure.
- Certaines opérations demandent la présence des personnes concernées, ce qui peut compliquer l’organisation.
| - Trouver une panne qui n’est pas visible immédiatement
- Travailler avec précision sur des systèmes mécaniques
- Respecter les règles de sécurité et éviter les erreurs après réparation
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Technicien Spécialisé Géomètre Topographe
- Bac+2 — Géomètre-Topographe
- Bac+2 — Technicien spécialisé — Topographie
- Bac+2 — Technicien spécialisé — Génie topographique
| - Qualification (après la 3e) — Réparateur de véhicules automobiles
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, l’ANCFCC (conservation foncière, cadastre et cartographie) recrute des techniciens spécialisés en topographie par concours : 35 postes en 2026. Tu peux aussi travailler dans des administrations publiques, des cabinets de géomètres-topographes et des bureaux d’études foncières. Dans les concours, l’intitulé est en général « technicien spécialisé en topographie » ; les tâches foncières dépendent du service. | Tu peux travailler dans les garages, les centres d’entretien et chez les concessionnaires automobiles. Avec l’expérience, tu peux devenir chef d’atelier ou gérer ton propre garage. |
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