| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
| - Choisir les meilleurs rushs et les bons plans.
- Monter les images dans le bon ordre pour raconter l’histoire.
- Ajouter des effets simples et des titres.
- Corriger et finaliser la vidéo avant livraison.
- Organiser les fichiers et faire des sauvegardes.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. | On travaille surtout en studio ou sur ordinateur, dans la phase de postproduction. Selon le projet, on peut aussi intervenir sur des productions faites en studio ou en extérieur, avec du travail sur les fichiers vidéo, les sauvegardes et les logiciels de montage. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
| - Maîtriser un logiciel de montage.
- Comprendre les rushs, les plans et le rythme.
- Savoir faire des titrages et des effets simples.
- Gérer le stockage et les sauvegardes.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
| - Avoir le sens de l’organisation.
- Savoir écouter et rester disponible.
- Avoir de l’autonomie et une bonne résistance au stress.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. | Il faut transformer beaucoup d’images brutes en une vidéo claire, fluide et bien rythmée. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Régulier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. | Le travail se fait souvent avec un réalisateur, un producteur ou un directeur artistique. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. | Le contact est fréquent avec l’équipe de production pour comprendre le projet et les attentes. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. | Le métier demande de l’autonomie, car le monteur peut travailler en autonomie sur une partie du montage. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. | Le travail suit des étapes précises : préparer, monter, ajuster, sauvegarder, puis finaliser la vidéo. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
| - Le métier demande une bonne résistance au stress.
- Il faut être très organisé pour gérer les fichiers et les sauvegardes.
- Il faut savoir écouter les attentes du réalisateur ou du producteur.
- Le métier demande de suivre les outils et les techniques de montage.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
| - Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel, option montage
- Bac+3 — Cinéma & audiovisuel — option Montage & post-production
- Bac+3 — Études cinématographiques et audiovisuelles
- Bac+3 — Licence professionnelle Techniques cinématographiques et audiovisuelles
- Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel
- Bac+3 — Licence Production, communication et multimédia
- Bac+3 — Licence professionnelle d’université Cinéma et audiovisuel
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. | Au Maroc, un monteur vidéo peut travailler dans l’audiovisuel, le cinéma, les studios de production, la télévision et la publicité. On le retrouve aussi dans des productions comme les reportages, documentaires, fictions, variétés et spots publicitaires. |
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