| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Lire la documentation technique du véhicule
- Brancher et utiliser les outils de diagnostic
- Mesurer et interpréter les signaux utiles
- Identifier l’origine probable d’une panne
- Vérifier la réparation après intervention
| - Repérer le périmètre à tester et préparer la mission.
- Chercher les vulnérabilités avec des outils adaptés.
- Lancer des attaques contrôlées pour vérifier l’impact réel.
- Rédiger des recommandations et des correctifs clairs.
- Tester aussi les applications web et analyser le code source.
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec une station de diagnostic, des instruments de mesure et de la documentation constructeur. Les opérations demandent une méthode de recherche de panne. | Tu travailles surtout dans une entreprise de services informatiques, un cabinet de conseil, ou en mission chez un client. Le travail se fait sur ordinateur, avec des outils de test, et parfois à distance. Selon les offres, il peut y avoir des missions ponctuelles sur site et des environnements de test ou de pré-production. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic électronique
- Capteurs et actionneurs
- Lecture de documentation
- Outils de diagnostic
| - Linux et Windows
- Réseaux (TCP/IP, services)
- Programmation et scripts (Python, Bash)
- Sécurité des applications web
- Tests d’intrusion et analyse de vulnérabilités
- Rédaction de rapports techniques
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Analyse
- Rigueur
- Curiosité technique
- Patience
| - Rigueur
- Discrétion
- Méthode
- Esprit d’équipe
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont des défauts électroniques, des erreurs de communication ou des pannes de capteurs et actionneurs. | |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Régulier |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les mécaniciens, techniciens de maintenance et responsables d’atelier. | Le pentester travaille avec des auditeurs, des développeurs, des admins système et parfois des équipes sécurité pour planifier les tests et suivre les corrections. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact client passe souvent par un conseiller ou un réceptionnaire, avec des explications techniques ponctuelles. | Il parle souvent avec le client, les responsables du système, et parfois les équipes techniques qui doivent corriger les failles. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu peux réaliser de manière autonome les diagnostics correspondant à ton niveau de qualification et aux procédures du constructeur. | Il y a beaucoup d’autonomie dans la recherche de failles et dans l’organisation des tests, mais le périmètre et les règles de la mission sont fixés à l’avance. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail suit une séquence : collecte des symptômes, mesure, interprétation, réparation et contrôle. | Le travail est organisé par mission. On prépare le périmètre, on teste, puis on rédige un rapport avec les failles trouvées et les corrections à faire. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Interpréter plusieurs informations techniques en même temps
- Éviter de remplacer une pièce sans preuve suffisante
- Suivre l’évolution rapide des technologies embarquées
| |
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
| - Bac+2 — Technicien spécialisé en infrastructure digitale, option cybersécurité
- Bac+3 — Licence en sécurité informatique
- Bac+3 — Licence Cyber sécurité appliquée
- Bac+5 — Ingénieur en cybersécurité
- Bac+5 — Cycle ingénieur — filière Cybersécurité et Confiance Numérique
- Bac+5 — Cycle ingénieur — filière Cyber Security, Cloud and Mobile Computing (CSCMC)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Ingénierie de la sécurité des systèmes d’information et cyberdéfense
- Bac+3 — Licence professionnelle d’université Cybersécurité (formation continue)
- Bac+3 — Licence universitaire professionnelle Cybersécurité
- Bac+5 — Master spécialisé en cybersécurité (formation continue)
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés sont présents dans les ateliers de réparation, les réseaux après-vente et les structures techniques de constructeurs ou d’équipementiers. L’OFPPT maintient en 2026-2027 plusieurs filières de diagnostic et électronique embarquée automobile. | Au Maroc : sociétés de services informatiques, cabinets de conseil et d’audit, prestataires d’audit qualifiés par la DGSSI, équipes sécurité des banques, télécoms et services en ligne. Un diplôme en cybersécurité ne suffit pas à lui seul : les recruteurs regardent la pratique (labs légaux, CTF), Linux, les réseaux, la programmation, la sécurité web et la qualité des rapports. |
|---|
