| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Lire la documentation technique du véhicule
- Brancher et utiliser les outils de diagnostic
- Mesurer et interpréter les signaux utiles
- Identifier l’origine probable d’une panne
- Vérifier la réparation après intervention
| - Collecter des données et des informations sur un sujet politique.
- Analyser des politiques publiques ou des décisions de l’État.
- Rédiger des notes, des rapports ou des synthèses de recherche.
- Étudier les institutions, les normes et le fonctionnement politique du Maroc.
- Préparer des présentations ou des échanges sur des sujets politiques.
- Faire des travaux sur le terrain ou utiliser des outils d’enquête.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec une station de diagnostic, des instruments de mesure et de la documentation constructeur. Les opérations demandent une méthode de recherche de panne. | Tu travailles surtout dans des bureaux, des bibliothèques, des universités, des centres de recherche ou des administrations. Tu passes aussi du temps à lire, écrire, chercher des sources et parfois à faire des enquêtes ou des entretiens. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic électronique
- Capteurs et actionneurs
- Lecture de documentation
- Outils de diagnostic
| - Collecte et analyse de données.
- Rédaction de rapports de recherche.
- Analyse des politiques publiques.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Analyse
- Rigueur
- Curiosité technique
- Patience
| - Expression écrite et orale.
- Esprit de synthèse.
- Argumentation.
- Travail en équipe.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont des défauts électroniques, des erreurs de communication ou des pannes de capteurs et actionneurs. | Tu résous des problèmes comme comprendre une crise, expliquer une décision publique ou comparer plusieurs points de vue politiques. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les mécaniciens, techniciens de maintenance et responsables d’atelier. | Le travail se fait souvent avec d’autres chercheurs, enseignants, cadres publics ou spécialistes de la communication. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact client passe souvent par un conseiller ou un réceptionnaire, avec des explications techniques ponctuelles. | Tu peux avoir des contacts avec des étudiants, des responsables d’administration, des journalistes, des partis politiques ou des institutions publiques. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu peux réaliser de manière autonome les diagnostics correspondant à ton niveau de qualification et aux procédures du constructeur. | Le métier demande de travailler avec une assez grande autonomie, parce qu’il faut chercher l’information, organiser son raisonnement et construire ses analyses. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail suit une séquence : collecte des symptômes, mesure, interprétation, réparation et contrôle. | |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Interpréter plusieurs informations techniques en même temps
- Éviter de remplacer une pièce sans preuve suffisante
- Suivre l’évolution rapide des technologies embarquées
| - Le métier demande de savoir analyser des questions complexes et contemporaines.
- Il faut être à l’aise avec la recherche et les méthodes d’enquête.
- Il faut aussi bien argumenter et débattre.
- Le métier demande de relier des idées politiques, juridiques, sociales et économiques.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
| - Bac+3 — Licence en sciences politiques et relations internationales
- Bac+3 — Bachelor en science politique
- Bac+3 — Licence Sciences Politiques
- Bac+3 — Licence Sciences politiques
- Bac+3 — Licence — filière Sciences politiques
- Bac+3 — Licence d’excellence — parcours Sciences politiques
- Bac+5 — Master Sciences politiques
- Bac+5 — Master Sécurité Internationale
- Bac+5 — Master Sciences politiques — Relations internationales
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés sont présents dans les ateliers de réparation, les réseaux après-vente et les structures techniques de constructeurs ou d’équipementiers. L’OFPPT maintient en 2026-2027 plusieurs filières de diagnostic et électronique embarquée automobile. | Selon ton niveau d’études, ton expérience et les conditions de recrutement : analyse des politiques publiques, recherche politique, études géopolitiques, conseil, organisations internationales et associations, communication politique ou suivi des affaires publiques. |
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