| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
| - Collecter des données et des informations sur un sujet politique.
- Analyser des politiques publiques ou des décisions de l’État.
- Rédiger des notes, des rapports ou des synthèses de recherche.
- Étudier les institutions, les normes et le fonctionnement politique du Maroc.
- Préparer des présentations ou des échanges sur des sujets politiques.
- Faire des travaux sur le terrain ou utiliser des outils d’enquête.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. | Tu travailles surtout dans des bureaux, des bibliothèques, des universités, des centres de recherche ou des administrations. Tu passes aussi du temps à lire, écrire, chercher des sources et parfois à faire des enquêtes ou des entretiens. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
| - Collecte et analyse de données.
- Rédaction de rapports de recherche.
- Analyse des politiques publiques.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
| - Expression écrite et orale.
- Esprit de synthèse.
- Argumentation.
- Travail en équipe.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. | Tu résous des problèmes comme comprendre une crise, expliquer une décision publique ou comparer plusieurs points de vue politiques. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. | Le travail se fait souvent avec d’autres chercheurs, enseignants, cadres publics ou spécialistes de la communication. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. | Tu peux avoir des contacts avec des étudiants, des responsables d’administration, des journalistes, des partis politiques ou des institutions publiques. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. | Le métier demande de travailler avec une assez grande autonomie, parce qu’il faut chercher l’information, organiser son raisonnement et construire ses analyses. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. | |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
| - Le métier demande de savoir analyser des questions complexes et contemporaines.
- Il faut être à l’aise avec la recherche et les méthodes d’enquête.
- Il faut aussi bien argumenter et débattre.
- Le métier demande de relier des idées politiques, juridiques, sociales et économiques.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
| - Bac+3 — Licence en sciences politiques et relations internationales
- Bac+3 — Bachelor en science politique
- Bac+3 — Licence Sciences Politiques
- Bac+3 — Licence Sciences politiques
- Bac+3 — Licence — filière Sciences politiques
- Bac+3 — Licence d’excellence — parcours Sciences politiques
- Bac+5 — Master Sciences politiques
- Bac+5 — Master Sécurité Internationale
- Bac+5 — Master Sciences politiques — Relations internationales
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. | Selon ton niveau d’études, ton expérience et les conditions de recrutement : analyse des politiques publiques, recherche politique, études géopolitiques, conseil, organisations internationales et associations, communication politique ou suivi des affaires publiques. |
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