| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Collecter des données et des informations sur un sujet politique.
- Analyser des politiques publiques ou des décisions de l’État.
- Rédiger des notes, des rapports ou des synthèses de recherche.
- Étudier les institutions, les normes et le fonctionnement politique du Maroc.
- Préparer des présentations ou des échanges sur des sujets politiques.
- Faire des travaux sur le terrain ou utiliser des outils d’enquête.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | Tu travailles surtout dans des bureaux, des bibliothèques, des universités, des centres de recherche ou des administrations. Tu passes aussi du temps à lire, écrire, chercher des sources et parfois à faire des enquêtes ou des entretiens. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Collecte et analyse de données.
- Rédaction de rapports de recherche.
- Analyse des politiques publiques.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Expression écrite et orale.
- Esprit de synthèse.
- Argumentation.
- Travail en équipe.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | Tu résous des problèmes comme comprendre une crise, expliquer une décision publique ou comparer plusieurs points de vue politiques. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Le travail se fait souvent avec d’autres chercheurs, enseignants, cadres publics ou spécialistes de la communication. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Tu peux avoir des contacts avec des étudiants, des responsables d’administration, des journalistes, des partis politiques ou des institutions publiques. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Le métier demande de travailler avec une assez grande autonomie, parce qu’il faut chercher l’information, organiser son raisonnement et construire ses analyses. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Le métier demande de savoir analyser des questions complexes et contemporaines.
- Il faut être à l’aise avec la recherche et les méthodes d’enquête.
- Il faut aussi bien argumenter et débattre.
- Le métier demande de relier des idées politiques, juridiques, sociales et économiques.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+3 — Licence en sciences politiques et relations internationales
- Bac+3 — Bachelor en science politique
- Bac+3 — Licence Sciences Politiques
- Bac+3 — Licence Sciences politiques
- Bac+3 — Licence — filière Sciences politiques
- Bac+3 — Licence d’excellence — parcours Sciences politiques
- Bac+5 — Master Sciences politiques
- Bac+5 — Master Sécurité Internationale
- Bac+5 — Master Sciences politiques — Relations internationales
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Selon ton niveau d’études, ton expérience et les conditions de recrutement : analyse des politiques publiques, recherche politique, études géopolitiques, conseil, organisations internationales et associations, communication politique ou suivi des affaires publiques. |
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