| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
| - Définir le projet et son organisation.
- Préparer le budget prévisionnel et suivre les dépenses.
- Planifier le tournage et faire respecter les délais.
- Recruter et coordonner les équipes techniques et artistiques.
- Gérer les contrats, les autorisations et les éléments légaux du projet.
- Contrôler la facture finale et la conformité du produit livré.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. | On travaille surtout dans des sociétés de production, des studios, ou avec des équipes de cinéma et de télévision. Le métier se fait beaucoup au bureau pour préparer le projet, puis sur le terrain pendant le tournage, avec des outils de budget, de planning et de suivi des équipes. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
| - Construire et suivre un budget
- Contrats et financement
- Planning de production
- Connaître les étapes : développement, tournage, postproduction
- Français, et anglais utile
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
| - Être rigoureux et organisé.
- Savoir négocier et trouver des accords.
- Gardez son sang-froid quand il y a un imprévu.
- Travailler avec diplomatie et esprit d’équipe.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. | |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Régulier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. | Le producteur travaille avec la réalisation, les techniciens, les artistes et parfois les clients ou les diffuseurs. Il coordonne tout le monde pour que chaque étape avance au bon moment. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. | Le contact humain est constant. Il faut parler avec les équipes, les fournisseurs, les clients et les partenaires pour suivre le projet. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. | Il y a une vraie marge d’initiative, car il faut proposer des solutions, organiser les moyens et faire avancer le projet. Mais il faut aussi respecter les contraintes du client, du budget et des délais. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. | Le travail est très planifié. On avance par étapes : préparation, tournage, puis contrôle du résultat et des dépenses. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
| - Il faut tenir un budget serré sans mettre le projet en déficit.
- Il faut respecter un planning de travail et réagir vite si quelque chose change.
- Il faut gérer les règles juridiques du projet, comme les droits et les autorisations de tournage.
- Il faut coordonner beaucoup de personnes en même temps, avec des besoins différents.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
| - Bac+3 — Licence professionnelle Gestion de la production cinématographique et audiovisuelle
- Bac+2 — Technicien spécialisé en régie et gestion de production
- Bac+2 — DMAD — Les métiers du cinéma et de l’audiovisuel
- Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel
- Bac+2 — Diplôme de technicien spécialisé Cinéma & audiovisuel
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. | Au Maroc, les débouchés existent surtout dans les sociétés de production, les studios, les entreprises de contenu vidéo, la télévision et le cinéma. On retrouve aussi des structures qui font des films d’entreprise, des vidéos corporate, des spots publicitaires, des documentaires et des programmes TV. |
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