| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
| - Interpréter le scénario et le transformer en images.
- Choisir les lieux de tournage.
- Déterminer les décors, les costumes, les coiffures et les maquillages.
- Visionner les rushes et choisir les meilleures prises.
- Travailler avec l’équipe technique et artistique pendant le tournage.
- Participer au montage et à la promotion du film.
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. | On travaille souvent sur un plateau, en extérieur, ou en salle de montage. Le métier peut demander de bouger beaucoup et de rester loin de chez soi plusieurs jours ou plusieurs mois. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
| - Mise en scène
- Caméra, son, éclairage
- Montage et sélection des prises
- Découpage des scènes
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
| - Leadership
- Esprit d’équipe
- Sens de l’observation
- Résistance au stress et à la fatigue
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. | Le réalisateur doit résoudre des problèmes d’image, de rythme, d’organisation du tournage et de cohérence artistique. |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Au cœur du métier |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Régulier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. | Il travaille avec l’assistant réalisateur, les techniciens, les acteurs et les autres membres de l’équipe. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. | Le contact est fort avec les équipes de tournage, les comédiens et les autres créatifs du projet. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. | Le réalisateur garde une grande part de décision, car il porte le résultat final du film. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. | Le travail s’organise par étapes : préparation, tournage, visionnage des rushes, montage et parfois promotion. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
| - Le métier demande beaucoup d’endurance.
- Il faut parfois travailler loin de chez soi pendant plusieurs jours ou plusieurs mois.
- Il faut gérer à la fois des choix artistiques et des contraintes techniques.
- Le résultat final dépend de nombreuses personnes, donc il faut bien coordonner l’équipe.
|
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
| - Bac+3 — Cinéma & audiovisuel — option Réalisation
- Bac+3 — Études cinématographiques et audiovisuelles
- Bac+2 — DMAD — Les métiers du cinéma et de l’audiovisuel
- Bac+2 — Diplôme de technicien spécialisé Cinéma & audiovisuel
- Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel (options image, son, montage…)
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. | Au Maroc, un réalisateur peut travailler pour des sociétés de production cinématographique ou audiovisuelle, pour la télévision, pour des sociétés de distribution, pour des exploitants de salles de cinéma, ou pour des organisateurs de festivals. Le pays accueille aussi des tournages internationaux et cherche à renforcer son image comme destination de tournage, ce qui crée des besoins dans tout l’écosystème du cinéma et de l’audiovisuel. |
|---|
