| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Interpréter le scénario et le transformer en images.
- Choisir les lieux de tournage.
- Déterminer les décors, les costumes, les coiffures et les maquillages.
- Visionner les rushes et choisir les meilleures prises.
- Travailler avec l’équipe technique et artistique pendant le tournage.
- Participer au montage et à la promotion du film.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | On travaille souvent sur un plateau, en extérieur, ou en salle de montage. Le métier peut demander de bouger beaucoup et de rester loin de chez soi plusieurs jours ou plusieurs mois. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Mise en scène
- Caméra, son, éclairage
- Montage et sélection des prises
- Découpage des scènes
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Leadership
- Esprit d’équipe
- Sens de l’observation
- Résistance au stress et à la fatigue
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | Le réalisateur doit résoudre des problèmes d’image, de rythme, d’organisation du tournage et de cohérence artistique. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Régulier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Il travaille avec l’assistant réalisateur, les techniciens, les acteurs et les autres membres de l’équipe. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Le contact est fort avec les équipes de tournage, les comédiens et les autres créatifs du projet. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Le réalisateur garde une grande part de décision, car il porte le résultat final du film. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | Le travail s’organise par étapes : préparation, tournage, visionnage des rushes, montage et parfois promotion. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Le métier demande beaucoup d’endurance.
- Il faut parfois travailler loin de chez soi pendant plusieurs jours ou plusieurs mois.
- Il faut gérer à la fois des choix artistiques et des contraintes techniques.
- Le résultat final dépend de nombreuses personnes, donc il faut bien coordonner l’équipe.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+3 — Cinéma & audiovisuel — option Réalisation
- Bac+3 — Études cinématographiques et audiovisuelles
- Bac+2 — DMAD — Les métiers du cinéma et de l’audiovisuel
- Bac+2 — Diplôme de technicien spécialisé Cinéma & audiovisuel
- Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel (options image, son, montage…)
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Au Maroc, un réalisateur peut travailler pour des sociétés de production cinématographique ou audiovisuelle, pour la télévision, pour des sociétés de distribution, pour des exploitants de salles de cinéma, ou pour des organisateurs de festivals. Le pays accueille aussi des tournages internationaux et cherche à renforcer son image comme destination de tournage, ce qui crée des besoins dans tout l’écosystème du cinéma et de l’audiovisuel. |
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