| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
| - Contrôler la conformité des produits et des procédés de fabrication.
- Évaluer les risques sanitaires liés aux matières premières, aux équipements et aux méthodes de travail.
- Organiser les contrôles, les audits et le suivi des non-conformités.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. | On travaille surtout dans des usines agroalimentaires, des ateliers de production, des entrepôts frigorifiques et parfois des laboratoires ou des services qualité. Le travail se fait avec des fiches de contrôle, des normes, des procédures et des tests sur les produits. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
| - HACCP
- ISO 22000
- Hygiène industrielle
- Traçabilité
- Analyse des risques
- Gestion des non-conformités
- Audit interne
- Analyses microbiologiques
- Documentation qualité
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
| - Rigueur.
- Esprit d’analyse.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. | Il faut repérer les défauts de qualité, les risques d’hygiène et les écarts aux normes. Il faut aussi traiter les non-conformités avant qu’un problème ne touche tout le lot. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. | Le métier se fait avec la production, le laboratoire, la direction et parfois les clients ou les auditeurs. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. | Le contact est régulier avec les opérateurs, les chefs d’atelier, la direction, les clients et les organismes de contrôle. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. | |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. | Le travail s’organise autour de contrôles réguliers, de procédures écrites, d’audits et de suivis d’actions. Il faut souvent coordonner plusieurs services en même temps. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
| - Il faut surveiller la conformité à chaque étape, du début à la fin de la chaîne.
- Il faut gérer des risques sanitaires liés aux matières premières, aux équipements et aux méthodes de travail.
- Il faut faire respecter des normes et des procédures parfois complexes.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
| - Bac+2 — Technologie des aliments, option Hygiène et qualité
- Bac+5 — Master Management de la qualité et sécurité des aliments
- Bac+5 — Master Génie des procédés en industries agroalimentaires
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Management de la qualité et de la sécurité de la production agroalimentaire
- Bac+2 — DUT Agroalimentaire et bioprocédés
- Bac+2 — Qualité Hygiène Sécurité Environnement
- Bac+2 — Technicien Spécialisé en agroalimentaire
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. | Au Maroc, ce métier se trouve surtout dans les entreprises agroalimentaires, les ateliers de production, les sites de conditionnement et les entrepôts frigorifiques. On peut aussi le voir dans des laboratoires qualité, des services d’audit ou de certification, et dans les activités liées aux produits de terroir et à l’industrie agroalimentaire. |
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